Atšķirība starp Civic un STI

Pilsoniskā vs STI

Honda Civic un Subaru STI ir divas vispopulārākās automašīnas, īpaši jaunākās paaudzes vidū. Lai arī tie abi izskatās labi un darbojas labi, katram no tiem ir savas atšķirības, kuras daudziem potenciālajiem pircējiem var uzskatīt par faktoriem, lai iegādātos vienu, nevis otru. Šeit ir tikai dažas atšķirības starp Honda Civic un Subaru STI.

Papildus tam, ka šīs divas automašīnas ražo divi dažādi automašīnu uzņēmumi, viena no galvenajām atšķirībām ir to dzinēju un transmisijas izkārtojums. Honda Civic motora un transmisijas izkārtojums ir veidots kā priekšējo riteņu mehāniskais transportlīdzeklis, kas ir visizplatītākais dzinēju un transmisiju izkārtojums, ko izmanto mūsdienās. Dzinēja radītais griezes moments tiek sadalīts tikai diviem transportlīdzekļa priekšējiem riteņiem, tāpēc ikreiz, kad jums jāmaina automašīnas braukšanas virziens, tādas automašīnas kā Honda Civic izmanto tikai priekšējos riteņus. Subaru STI gadījumā tas izmanto četru riteņu dzinēju un transmisijas izkārtojumu. Subaru STI, ko citi dēvē arī par visu riteņu piedziņu, ir aprīkots ar piedziņu, kas ļauj visiem četriem automašīnas riteņiem vienlaikus saņemt griezes momenta enerģiju no motora. Šajā gadījumā četru riteņu piedziņa nodrošina autovadītājiem lielāku kontroli un stabilitāti uz dažādiem ceļa segumiem, kas ir noteikts plus, salīdzinot ar automašīnām, kuru piedziņa ar priekšējiem riteņiem, piemēram, Honda Civic.

Vēl viena atšķirība starp Honda Civic un Subaru STI ir to dzinēju dizains. Honda Civic izmanto šķērsenisku motoru. Šāda veida motora dizains tiek saukts arī par austrumu-rietumu motora dizainu, jo atrodas kloķvārpsta, kas ir vērsta uz sāniem attiecībā pret visu automašīnas garumu. No otras puses, Subaru STI motora konstrukcija tiek saukta par garenvirziena motoru. Šajā gadījumā motora kloķvārpsta atrodas gar visa transportlīdzekļa garo asi. Tas ir iemesls, kāpēc šāda veida motora dizainu sauc arī par motora priekšējo un aizmugurējo dizainu.

Gan Honda Civic, gan Subaru STI darbojas, izmantojot manuālo pārnesumkārbu. Biežāk dēvētu par “nūjas maiņas” braukšanu, šāda veida transmisijā tiek izmantots vadītāja darbināms sajūgs, lai regulētu griezes momentu, kas tiek pārnests no iekšdedzes dzinēja uz automašīnas transmisiju. Turklāt Honda Civic potenciālajiem automašīnu īpašniekiem piedāvā arī modeļus ar automātisko pārnesumkārbu. Šī ir priekšrocība, kāda Honda Civic ir salīdzinājumā ar Subaru STI, kas modeļiem nenodrošina automātisko pārnesumkārbu. Kā norāda nosaukums, šāda veida transmisija automātiski maina pārnesumu skaitļus, kad braucat.

Kopsavilkums:

1. Gan Honda Civic, gan Subaru STI izmanto manuālo pārnesumkārbu. Tomēr tikai Honda Civic potenciālajiem automašīnu īpašniekiem nodrošina modeļus ar automātisko pārnesumkārbu.

2. Honda Civic ir priekšējo riteņu piedziņa. Subaru STI tiek klasificēts kā pilnpiedziņas transportlīdzeklis.

3. Subaru STI ir izstrādāts garenvirziena motors, savukārt Honda Civic ir šķērsenisks motora dizains.