Atšķirība starp pastiprinātu autopilotu un pilnīgu pašvadīšanu

Jaunākās tehnoloģiskās inovācijas radikāli pārveido transporta nozari, veidojot pamatu mobilitātes risinājumiem. Mūsdienās lielāko inovāciju izaicinājumu transporta nozarē pārstāv transportlīdzekļu automatizācija. Autonomā transporta līdzekļa (AV) tehnoloģija piedāvā iespēju veikt sarežģītus pārvadājumus. Vadošie automašīnu ražotāji, kā arī jaunie autobūves nozares dalībnieki strādā pie tā, lai līdz 2030. gadam nonāktu pilnībā savienotu un automatizētu transportlīdzekļu (CAV) tirdzniecībā. Palīdzības sistēmas ir automatizētas braukšanas stūrakmens, kas ietekmē katru transportlīdzekļa aspektu, piemēram, spēka piedziņu, bremzes. un stūrēšana.

Starptautiskajā autobūves inženieru sabiedrībā (SAE) standartos ir definēti seši automatizācijas līmeņi: 0. līmenis (nav automatizācijas), 1. līmenis (vadītāja palīdzība), 2. līmenis (daļēja automatizācija), 3. līmenis (nosacītā automatizācija), 4. līmenis (Augsta automatizācija) un 5. līmenis (pilna automatizācija). Šos standartus ir pieņēmusi Nacionālā automaģistrāļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA), un tos ir pieņēmušas galvenās ieinteresētās personas automobiļu nozarē. Pašreizējā formā Autopilots ir uzlabota autovadītāja palīdzības sistēma (ADAS), kas tiek klasificēta kā 2. līmeņa automatizēta sistēma, sniedzot autovadītājiem lielāku pārliecību aiz riteņa. Uzlabotā autopilots ietver pamata autopilota funkcijas un dažas papildu funkcijas. Pilnīga pašbraucoša automatizācija vēl ir redzama, tomēr Tesla apgalvo, ka tās pašreizējā sistēma drīz tiks modernizēta, lai tuvākajā nākotnē nodrošinātu pilnīgu pašbraucoša automatizācijas funkciju..

Kas ir uzlabotais autopilots?

Autopilots ir uzlabota autovadītāja palīdzības sistēmas (ADAS) funkcija, ko piedāvā Tesla. To klasificē kā 2. līmeņa automatizētu sistēmu, kas ietver dažas jaukas automatizētas funkcijas, piemēram, adaptīvo kruīza kontroli, joslas uzturēšanas palīgsistēmu, automātisko līdzautoru, pašparku un daudz ko citu. Tam ir arī iespēja automātiski mainīt joslas, neprasot vadītāja stūrēšanu, un tas ļauj izsaukt transportlīdzekli uz un no stāvvietas. To joprojām uzskata par autovadītāja palīdzības funkciju, kur vadītājs vienmēr kontrolē transportlīdzekli. Tesla Model S jau ietver autopilota režīmu, kurā automašīna pati brauc pa šosejām. Autopilota funkcijas Teslā pirmo reizi tika ieviestas, izmantojot bezmaksas bezvadu programmatūras atjauninājumu 2015. gada oktobrī. Saskaņā ar Tesla sniegtajiem datiem pirms un pēc autopilota funkcijas ieviešanas NHTSA atklāja, ka Tesla automašīnu avāriju līmenis ir nedaudz krities. kopš gandrīz 2015. gada gandrīz par 40%.

Kas ir pilnīga pašvadīšana?

Pilnīga patstāvīga braukšanas spēja ir paredzēta lietošanai ar pilnīgi uzmanīgu vadītāju ar rokām uz stūres un ir gatavs pārņemt jebkurā brīdī. Tā ir gaidāmā funkcija, kas vēl jāizmanto nākamajās Tesla automašīnās. Divi no kritiskākajiem automatizētās braukšanas tehnoloģijas elementiem ietver jaunas jomas, piemēram, augstas precizitātes kartēšanu un prognozēšanas un lēmumu algoritmus. Šis režīms nav pilnībā funkcionējošs, un šajā attīstības posmā tā uzticamība un drošība joprojām ir apšaubāma. Pat ja funkcija ir aktīva, ja automatizēta braukšana neizdodas, autonomais režīms atslēdzas un vadītājs pilnībā kontrolē automašīnu. Pilnīgas pašbraucošas braukšanas funkcijas ietver visas uzlabotās autopilota sistēmas funkcijas, kā arī dažas papildu funkcijas, piemēram, gudra izsaukšana, automātiska joslu maiņa utt. Pilnībā pašbraucošas automašīnas uz ceļiem vēl nav likumīgas..

Atšķirība starp uzlaboto autopilotu un pilnīgu pašbraucienu

Iezīme

- Tesla aizstāja savu “Enhanced Autopilot” komplektu ar “Autopilot”, lai dažas no Enhanced Autopilot oriģinālajām funkcijām pārslēgtu uz pilnu pašpiedziņu. Autopilots ir uzlabota vadītāja palīdzības sistēmas (ADAS) funkcija, kas tiek klasificēta kā 2. līmeņa automatizēta sistēma, kas ietver tādas funkcijas kā adaptīvā kruīza kontrole, joslu uzturēšanas palīdzība, automātiskais palīgsistēma, pašparkss, izsaukums un daudz kas cits. Jaunais Autopilota režīms aizstāja dažas no sākotnējā uzlabotās Autopilota funkcijām, kuras tagad ir pārvietotas uz Pilnīgas pašpiedziņas iespējām. FSD funkcijās ietilpst viss, kas iekļauts uzlabotajā autopilotā, ieskaitot dažas papildu funkcijas, piemēram, pilnīgi autonomu braukšanu.

Izmaksas

- Autopilota iespējas, kas ietver automātisko stūrēšanu, paātrināšanu un bremzēšanu, maksā Teslas aptuveni 4000 USD pēc piegādes vai 3000 USD, ja tās tiek pievienotas iegādes brīdī. Tas izmanto kameru, radaru ar uzlabotu apstrādi, 12 ultraskaņas sensorus un navigācijas datus, lai vadītu joslu, maina joslas pēc nepieciešamības un pielāgo ātrumu atbilstoši satiksmei. Pilnīga pašbraucoša funkcija maksā papildus USD 7000 pēc piegādes pirms 2019. gada februāra vai USD 5000 pirkuma laikā. FSD izmanto modernu izsaukšanas funkciju, kas ļauj izsaukt savu automašīnu no jebkuras vietas stāvvietā.

Uzlabots autopilots salīdzinājumā ar pilnu pašpiedziņu: salīdzināšanas tabula

Kopsavilkums par uzlaboto autopilotu salīdzinājumā ar pilnīgu pašvadīšanu

Autopilots ir uzlabota autovadītāja palīdzības sistēmas (ADAS) funkcija, ko piedāvā Tesla. To klasificē kā 2. līmeņa automatizētu sistēmu, kas ietver dažas jaukas automatizētas funkcijas, piemēram, adaptīvo kruīza kontroli, joslas uzturēšanas palīgsistēmu, automātisko autoservisu, pašparku un citas. 2019. gadā Tesla aizstāja savu “Enhanced Autopilot” komplektu ar “Autopilot”, lai dažas no Enhanced Autopilot oriģinālajām funkcijām pārslēgtu uz pilnu pašpiedziņu. FSD funkcijās ietilpst viss, kas iekļauts uzlabotajā autopilotā, ieskaitot dažas papildu funkcijas, piemēram, pilnīgi autonomu braukšanu, navigāciju autopilotā, Smart Summon utt..