Dzinēju pārkaršana un sasalšana ir viens no visizplatītākajiem mehānisko problēmu cēloņiem automašīnās, taču vismaz lielākajā daļā gadījumu to var novērst. Starp automobiļu motoru dzesēšanas veidiem visvairāk ieteicams izmantot dzesēšanas šķidrumus, ko dēvē arī par antifrīzu. Tie ir pieejami dažādās krāsās, parasti zaļā un oranžā krāsā. Lai arī tie abi novērš dzinēju pārkaršanu un sasalšanu, tiem ir vairākas atšķirības attiecībā uz izmantotajām sastāvdaļām, kā arī tehnoloģiju, ko izmanto dzesēšanas sistēmu aizsardzībai.
Tas ir antifrīzs, kas ietver neorganisko piedevu tehnoloģiju (IAT). To sagatavo, sajaucot fosfātus un silikonus ar etilēnglikolu vai propilēnglikolu, kas palīdz novērst metālu koroziju, ko izmanto motoru dzesēšanas sistēmā.
Tas ir antifrīzs, kurā tiek izmantotas Organic Acid Technologies (OAT). Lai novērstu motora koroziju, tajā tiek izmantotas organiskās skābes.
Kamēr zaļajā antifrīzā ir iestrādāta neorganisko piedevu tehnoloģija (IAT), apelsīnu antifrīzā tiek izmantota Organic Acid Technologies (OAT)..
Sastāvdaļas, ko izmanto zaļajā antifrīzā, ietver fosfātus un silikonus, kas sajaukti ar etilēnglikolu vai propilēnglikolu. No otras puses, apelsīnu antifrīzu sastāvdaļas ir organiskās skābes.
Gan zaļais, gan oranžais antifrīzs ir efektīvi dzinēja dzesēšanas šķidrumi, neskatoties uz atšķirībām. Kamēr zaļajā antifrīzā ir iestrādāta neorganisko piedevu tehnoloģija (IAT), apelsīnu antifrīzā tiek izmantota Organic Acid Technologies (OAT). Tomēr jāņem vērā, ka šo dzesēšanas šķidrumu sajaukšana var izraisīt dārgu remontu, jo tie nav labi sajaukti. Sajaucot, šie divi veido biezu vielu, kas var apturēt dzesēšanas šķidruma plūsmu, tādējādi izraisot pārkaršanu.