Atšķirība starp benzīna un dīzeļdzinējiem

Benzīna un dīzeļdzinēji

Viena no neskaidrībām, kas valda automašīnu pircēju starpā, ir atšķirība starp benzīna (benzīna) un dīzeļdzinēju. Varbūt vispārzināms vai uzskats ir tāds, ka dīzeļdzinēji ir trokšņaināki un to vibrācija nav pieļaujama, turpretī benzīna motori darbojas nevainojami. Nu, tas tomēr nav tālu no patiesības. Bet, ņemot vērā moderno dzinēju tehnoloģiju, dīzeļdzinēji ir konkurētspējīgāki nekā iepriekš, tāpēc mums ir automašīnas, kas darbojas efektīvi, un mums ir arī pieaugoša popularitāte un pieprasījums.

Benzīna un dīzeļdzinēji ir vispopulārākie iekšdedzes dzinēji, kurus galvenokārt izmanto modernos transportlīdzekļos, turklāt dīzeļdegvielu ļoti bieži izmanto arī būvniecībā, lai vadītu smagas kravas. Mēs atklāsim atšķirības starp šiem motoriem. Sāksim ar to, kā viņi strādā.

Kā darbojas benzīna un dīzeļdzinēji??

Šie dzinēji šķietami darbojas vienādi ar atšķirību, kāda ir degvielu aizdegšanās veidam. Viņi izmanto to pašu 4 gājienu - darbību sēriju, kurā ietilpst ieplūde, saspiešana, sadegšana / jauda un izplūde. Galvenais mērķis ir pārveidot ķīmisko enerģiju attiecīgajā degvielā mehāniskā enerģijā, lai aktivizētu automašīnas riteni.

Benzīna dzinējs

Mazliet vēsturē benzīna motoru 1876. gadā izgudroja Nikolaus Augusts Otto. Tas izskaidro, kāpēc tiek uzskatīts, ka benzīna motors darbojas ar Otto ciklu, kas ir četrtaktu sadegšanas cikls. Pēc šī izgudrojuma parādījās citi dzinēji, kuru mērķis bija uzlabot tā efektivitāti. Turpmāks benzīna motora novērtējums atklāja, ka aptuveni 10% degvielas tika izmantoti, bet pārējais tika zaudēts tikai nevajadzīga siltuma ražošanā. Kopš tā laika mūsdienu tehnoloģijām ir bijusi galvenā loma benzīna darbības revolūcijā.

Benzīna dzinēji izmanto elektrisko dzirksteli, lai degkamerā aizdedzinātu degvielas un gaisa maisījumu. Lineārā kustībā ir virzulis; kas iet uz leju un uz augšu, kad tas tiek prasīts. Kad tas nokrīt, tas iesūc gaisu, un tajā pašā laikā tiek pievienota arī degviela, lai karburatorā izveidotu vienmērīgu maisījumu, pirms tas nonāk cilindrā. Benzīns ir ļoti gaistošs un iztvaiko nekā dīzeļdegviela. Tāpēc to ir viegli sajaukt ar gaisu.

Pēc tam virzulis pacelsies, lai saspiestu gaisa un benzīna maisījumu cilindrā. Šī saspiešana padarīs maisījumu siltāku, bet nepietiekami siltu pašaizdegšanai, kā tas ir dīzeļdegvielas gadījumā. Ja tas tā būtu, maisījums var spontāni reaģēt un izraisīt motora klauvēšanu, kas pēc tam sabojās motora sastāvdaļas.

Lai aizdedzinātu maisījumu virzuļa kustības laikā, tiek izmantota aizdedzes svece. Maisījums ļoti ātri sadedzinās, pārvēršot šķidro maisījumu par gāzi. Spēcīga gājiena rezultāts ir tāds, ka tilpuma palielināšanās ļauj virzuli spēcīgi samazināt. Paceļoties, atvērtie vārsti nodrošinās ceļu izplūdei. Process turpinās tāpat kā benzīna motoriem, ieskaitot tos, kas aprīkoti ar benzīna tiešās iesmidzināšanas tehnoloģiju. Tālāk ir aprakstīts benzīna motora četrtaktu sadegšanas cikls:

• Ieplūdes gājiens - degvielu sajauc ar gaisu karburatorā

• Kompresijas gājiens - degvielas un gaisa maisījums tiek saspiests, kad virzulis iet uz augšu cilindrā

• Aizdedzes gājiens - aizdedzes sveci izmanto, lai aizdedzinātu degvielas un gaisa maisījumu

• Izplūdes gājiens - virzulis izspiedēju izstumj caur izplūdes vārstu

Dīzeļdzinējs

Divus gadus pēc benzīna motora izgudrošanas Rūdolfs Dīzelis, apmeklējot inženierzinātņu koledžu Vācijā 1878. gadā, uzzināja par zemu benzīna dzinēja efektivitāti un pēc tam iedvesmojās izgudrot spēcīgu konkurentu - dīzeļdzinēju, lai nodrošinātu lielāku efektivitāti attiecībā uz sadegšanas jaudu. Dīzeļdzinējs tika patentēts 1892. gadā.

Atšķirībā no benzīna motora, dīzeļdzinējs nepaļaujas uz aizdedzes sveci, lai aizdedzinātu degvielu. Tas nozīmē, ka sprādziena izdarīšanai jāpaļaujas uz augsta spiediena saspiešanu. Joprojām motorā notiek pistoles kustība, kurā tas iesūc saspiežamo gaisu. Virzoties virzuļa virzienā, tas saspiež gaisu, izmantojot augstāku kompresijas pakāpi no 14: 1 līdz 25: 1, salīdzinot ar benzīna motora kompresijas pakāpi no 8: 1 līdz 12: 1..

Ja motoram ir turbokompresors, tas cilindrā spēcīgāk iesūks gaisu un izdarīs lielāku spiedienu. Karstums cilindrā var sasniegt ļoti augstu temperatūru. Degvielas inžektors tieši laikā ievadīs dīzeļdegvielu, un tā sāks degt paaugstinātas gaisa temperatūras un spiediena rezultātā cilindrā. Pēc tam šī sadedzināšana radīs milzīgu daudzumu gāzes, kas neļaus riteņiem ripot. Dīzeļdzinējs izmanto arī četrtaktu sadegšanas ciklu, kā aprakstīts zemāk:

• Ieplūdes gājiens - ieplūdes vārsts izlaiž gaisu, kad virzulis iet uz leju

• Kompresijas gājiens - tā kā virzulis turpina kustību uz augšu un uz leju, tas novedīs pie saspiešanas gājiena, kad tas iet uz augšu

• Sadegšanas gājiens - degviela tiks iesmidzināta, lai to aizdedzinātu ar paaugstinātu temperatūru un spiedienu, tādējādi arī liekot virzulim atkal samazināties

• Izplūdes gājiens - Virzienam atkal palielinoties, caur izplūdes vārstu tas izvada izplūdi

Galvenās atšķirības starp šiem diviem motoriem

Lai labāk izprastu šīs atšķirības, mums jāņem vērā daži aspekti, piemēram, degšana, degvielas patēriņa efektivitāte, videi draudzīgums, motora jaudas / ātrumi un izmaksas. Benzīna degviela, nevis motors, neizbēgami ir dārga, bet dedzīgi automašīnu cienītāji turpina pirkt benzīna dzinējus. Kāpēc ir tā, ka? Tam ir sakars ar benzīna motora priekšrocībām salīdzinājumā ar dīzeļdegvielu. Tāpat dīzeļdegvielu uztver kā lēnu un trokšņainu, tomēr daži cilvēki, īpaši celtniecības un lauksaimniecības nozares, uz to turpina paļauties. Tas ņem vērā arī priekšrocības, kas pārsniedz trūkumus.

Sadegšana

Pirmā atšķirība ir redzama tajā, kā starp šiem diviem motoriem notiek sadegšana. Kā jau tika uzsvērts, degšanu aizdedzina benzīna motora aizdedzes svece, turpretī augsts saspiests gaiss aizdedzina degvielu dīzeļdzinējā. Dīzeļdegvielai parasti ir augstāka kompresijas pakāpe, kas tai piešķir lielāku griezes momentu un spēju pārvadāt smagas kravas.

Lielākas kompresijas pakāpes dēļ dīzeļdzinējam nepieciešami izturīgāki dzinēja komponenti. Tātad tam ir smagas sastāvdaļas. Tas izskaidro, kāpēc tas netiek labvēlīgi izmantots lidmašīnās un sacīkšu automašīnās, jo tas var apdraudēt to paredzēto ātrumu. Dīzeļdzinējs tomēr tiek plaši izmantots autobusos, vilcienos, laivās un kravas automašīnās, jo šiem transportlīdzekļiem ir nepieciešama liela jauda.

No otras puses, benzīna dzinējam ir zema kompresijas pakāpe. To var attiecināt uz benzīna degvielas nepastāvīgumu, sajaucot ar gaisu, jo tas var izraisīt motora klauvēšanu, kas galu galā var sabojāt motoru. Zemajai kompresijas pakāpei nav vajadzīgas smagas motora sastāvdaļas. Tā rezultātā benzīna motors bieži atrodas vieglajās automašīnās ar lielu zirgspēku un ātrumu.

Degvielas efektivitāte

Degvielas efektivitātes ziņā automašīnas, kuras darbojas ar dīzeļdzinēju, ir efektīvākas degvielas patēriņā. Benzīns iztvaiko vairāk un ātri atbrīvo enerģiju. Šī iemesla dēļ jums būs daudz braucienu uz degvielas uzpildes staciju, turklāt benzīna degviela ir dārga.

Kopumā dīzeļdzinējiem ir lielāks nobraukums nekā benzīna motoriem, īpaši lieliem attālumiem. Turklāt tā degviela ir lētāka, tāpēc ietaupīs vairāk, kaut arī dīzeļdzinēji ir salīdzinoši dārgi nekā benzīna automašīnas.

Apkope

Benzīna dzinēji netiek bieži uzturēti, bet tie nav ilgstoši. Benzīns samazina eļļošanu, tāpēc motora komponenti nodilst ātrāk. Dīzeļdzinēja kalpošanas laiks ir gandrīz divreiz lielāks nekā benzīna motoram. Arī dīzeļdzinējiem nav nepieciešama bieža apkope, taču jums bieži ir jāmaina eļļas un filtri; pretējā gadījumā var sabojāt motoru. Dīzeļdzinēja apkope ir dārgāka nekā benzīna motora.

Veiktspēja un ātrums

Dīzeļdzinējs labāk darbojas tur, kur nepieciešama jauda, ​​jo tam ir lielāks griezes moments. Tātad smago mašīnu iekraušanai automašīnā ir nepieciešams dīzeļdzinējs. Bet to pietrūkst, nonākot ātrumā. Benzīna dzinēji pārspēj dīzeļdzinējus ar ātrumu, jo tiem ir palielināta zirgspēku jauda. Tās ir vieglas, tāpēc benzīna automašīnas darbosies ātrāk. Bet benzīna dzinēji nav ideāli piemēroti kravas automašīnu iekraušanai automašīnā.

Dīzeļdzinējiem var būt palaišanas problēma, kad motors ir pārāk auksts, lai degtu. Šādos gadījumos kvēlsvece tiek izmantota kā elektriski apsildāma stieple, lai sildītu sadegšanas kameru tā, lai augstākā temperatūrā varētu sākties pašaizdegšanās. Bet mūsdienu tehnoloģija ir nodrošinājusi datora vadības ierīces, kurās motoru kontrolē ECM, kas sazinās ar sensoriem, kuru mērķis ir atrisināt apkārtējās temperatūras problēmu, lai uzlabotu motora pašaizdegšanos. Bet mazie dzinēji joprojām galvenokārt paļaujas uz kvēlsveci.

Ekoloģiskums

Atšķirībā no benzīna dzinējiem, dīzeļdzinēji vidē izdala mazāk oglekļa monoksīda / dioksīda, kaut arī dīzeļdegviela ir redzamāka nekā benzīns. Bet dīzeļdegvielas iemesls ir lielu slāpekļa savienojumu emisija, kas var ietekmēt jūsu veselību.

Cena ir svarīga

Dīzeļdegviela (C₁₄H₃₀), lēnām iztvaiko, jo tas ir nepastāvīgs. Tas ir arī viegli rafinējams nekā benzīna degviela (C₉H₂₀). Tas izskaidro, kāpēc dīzeļdegviela ir daudz lētāka nekā benzīns. Tomēr to pašu nevar teikt par dīzeļdzinēju un benzīna motoru. Dīzeļdzinēju ir dārgi pirkt un uzturēt, salīdzinot ar benzīna motoru. Pat iegādājoties dīzeļdzinēju, jūs sagrausit savu banku. Neskatoties uz to, atšķirību var atgūt no degvielas uzpildes stacijas, jo dīzeļdegviela netiek iztērēta ātrāk un tā ir lētāka.

Vai drīkst ievietot dīzeļdegvielu benzīna motorā un otrādi??

Tas, iespējams, ir kopīgs jautājums, ko uzdod daudzi cilvēki, kas saistīti ar atšķirību starp šiem motoriem. Dīzeļdegviela ir mazāk gaistoša, tāpēc tas nereaģēs ar gaisu tikpat daudz kā benzīns. Dzirkstelei, kas pielietota sliktam maisījumam, pat degt neizdosies.

Kas attiecas uz dīzeļdzinēja benzīnu, tas var izraisīt detonācijas, jo tas ir ļoti nepastāvīgs zem dīzeļdzinēja lielās kompresijas pakāpes. Var būt nopietns dzinēja bojājums. Turklāt benzīnam nav smērvielu, tāpēc motora komponenti var nolietoties, tādējādi radot dārgu apkopi.

Tabulas salīdzinājums starp dīzeļdzinēju un benzīna motoru

Dīzeļdzinējs	Benzīna dzinējs
Darbojas ar dīzeļa ciklu	Darbojas ar Otto ciklu
Gaiss tiek saspiests, un degvielas inžektors tiek izmantots, lai izsmidzinātu degvielu pašaizdegšanās degšanai	Degvielas un gaisa maisījums karburatorā, ko aizdedzina aizdedzes svece
Augsta kompresijas pakāpe un liels griezes moments	Zema kompresijas pakāpe un mazs griezes moments
Efektīvāka degviela	Mazāk efektīva degviela
Negaistošs un iztvaiko lēnāk, un tam ir augsts uzliesmošanas punkts	Gaistošs, iztvaiko ātrāk un tam ir zems uzliesmošanas punkts
Smags, tāpēc izmantojams smagajās mašīnās un smagajos transportlīdzekļos, piemēram, autobusos, laivās un kravas automašīnās	Viegls, tāpēc izmantojams vieglajās automašīnās, piemēram, sporta automašīnās, motociklos un lidmašīnās
Dārgi uzturēt, bet ir izturīgi	Lētāk uzturēt, bet tas nav ilgs
Liela jaudas blīvuma dēļ var pārvadāt smagas kravas	Nav piemērots lielu kravu pārvadāšanai, jo tam ir mazāks jaudas blīvums
Dīzeļdegviela ir lētāka	Benzīna degviela dārga
Dīzeļa automašīnas dārgas	Benzīna automašīnas par pieņemamām cenām

Spriedums

Jebkura iekšdedzes dzinēja izvēle starp benzīnu un dīzeļdegvielu ir tikai personīga izvēle. Tas ir atkarīgs no automašīnas lietošanas. Ja vēlaties nodoties sacīkšu sportam, dodieties uz benzīna dzinējiem. Ļoti viegls un liels ātrums tas ir. Automašīna ir lēta salīdzinājumā ar dīzeļdzinēju. Bet dīzeļdzinējs ir jaudīgāks, īpaši lielās kravās. Dīzeļdegviela un dīzeļdzinējs ir neaizstājami ekonomikā, jo celtniecības un lauksaimniecības nozare to trūkuma dēļ varētu ciest ārkārtīgi.

Satīt!

Dīzeļdzinēju un benzīna motorus bieži dēvē par CI-iekšdedzes aizdedzi un SI - dzirksteļaizdedzes motoriem. Šie ir populārie iekšdedzes dzinēji. Mēs redzējām, cik dažādas tās ir, jo īpaši degvielas aizdegšanās, kā arī citos aspektos, piemēram, degvielas ekonomija, ietekme uz vidi, ātrums un jauda, ​​kā arī uzturēšanas izmaksas.

Neatkarīgi no atšķirības, viņi izmanto to pašu četrtaktu sadegšanas ciklu ar benzīna motora, kurš apzīmēts ar Otto ciklu, un ar dīzeļdzinēju, ar dīzeļa ciklu. Atšķirība, kā jau minēts iepriekš, ir degvielas aizdedze, jo benzīna motoram izmanto aizdedzes sveci, turpretim dīzeļdzinējs izmanto tikai lielu kompresiju, lai pašaizdegtos..