Atšķirība starp gaisa bremzēm un eļļas bremzēm

Gaisa bremze pret eļļas bremzi

Transportlīdzekļos izmanto divas galvenās bremžu sistēmas. Tās ir gaisa bremžu sistēma un eļļas (vai hidrauliskās) bremžu sistēma. Gaisa bremzes izmanto darba gaisu kā gaisu, bet eļļas bremzes kā darba vidi izmanto eļļu vai hidraulisko šķidrumu. Parasti eļļas bremžu sistēmu izmanto vieglajiem transportlīdzekļiem, piemēram, automašīnām, vieglajām kravas automašīnām utt. Gaisa bremžu sistēmu izmanto kravas automašīnās, autobusos, vilcienos utt. Eļļu bremžu sistēmām ir dažas problēmas, piemēram, noplūdes; ja bremžu šķidrums izplūst, bremzes nedarbosies. Tomēr abas sistēmas tiek izmantotas automobiļu rūpniecībā.

Eļļas bremze

Eļļas bremzes var atrast vieglajos transportlīdzekļos, piemēram, vieglajās automašīnās. Visa bremžu sistēmas darbināšanai izmanto eļļu vai hidraulisko šķidrumu. Kad tiek nospiests bremžu pedālis, eļļa caur vadiem tiek sūknēta virzuļos, kas uzstādīti uz riteņiem. Šī eļļa tiek glabāta cilindrā. Balstoties uz izmantotajiem paņēmieniem, eļļas bremzes var iedalīt divās kategorijās. Tās ir trumuļa bremzes un disku bremzes. Bungu bremzes ir kaut kas līdzīgs vecai tehnikai. Tagad visbiežāk izmantotā tehnika ir disku bremzes. Disku bremžu sistēmā ietilpst bremžu tvertne, galvenais cilindrs, bremžu līnijas, bremžu suports, bremzes virzulis, bremžu klucis un rotors. Rezervuārs satur bremžu eļļu. Galvenais cilindrs tiek izmantots, lai sūknētu nepieciešamo eļļu no rezervuāra līdz pārtraukuma līnijām. Eļļa tiek piegādāta caur caurulēm. Bremžu suports satur klučus un virzuli, un tas atrodas uz rotora. Virzuli piespiež pie bremžu klučiem, kad tas tiek barots ar eļļu. Bremzēšanas kluči savelk rotoru, kad tiek nospiests pedālis. Pārrāvums notiek berzes dēļ. Tāpēc bremžu kluči ir nepārtraukti jāuztur, jo tie var viegli nolietoties. Bungu bremzēm nav bremžu kluču; tā vietā tam ir salauztas kurpes.

Vissvarīgākais - jums ir jāuztur pārrāvuma sistēma un nav pieļaujama jebkāda veida noplūde. Tā kā tiek izmantota eļļa, noplūde var izraisīt sistēmas kļūmes. Bet mūsdienu eļļas bremzēm ir savienotāji bez noplūdēm, kas novērš atvienošanu un savienošanu.

Gaisa bremzes

Gaisa bremžu sistēmai ir divas tehniski atšķirīgas kategorijas. Tās ir tiešā gaisa bremžu sistēma un trīs vārstu gaisa bremžu sistēma. Tiešo gaisa bremžu sistēma gaisa padevei caur cauruli uz bremžu sistēmu izmanto gaisa kompresoru. Kā norāda nosaukums, trīs vārstu sistēmai ir trīs galvenās funkcijas. Tie uzlādē, piemēro un atbrīvo. Uzlādes posmā gaiss tiek pakļauts spiedienam. Šajā posmā bremzes neatlaiž, kamēr sistēma nav pilnībā saspiesta ar gaisu. Šī ir laba koncepcija transportlīdzekļa drošībai. Kad sistēma sasniedz darba spiedienu, bremzes tiek atbrīvotas un gatavas lietošanai. Bremzes tiek uzliktas uzklāšanas posmā, un gaiss tiek atbrīvots atbrīvošanas posmā. Kad gaiss izdalās, spiediens sistēmā samazināsies. Sakarā ar šo samazinājumu vārsts atveras, un ienāks jauns gaiss. Gaisa spiediens ir galvenais šajā sistēmā izmantotais paņēmiens. Gaisa bremzēm ir liela jauda. Tas ir galvenais iemesls, kāpēc smagie transportlīdzekļi, piemēram, vilcieni un kravas automašīnas, bieži izmanto šāda veida bremžu sistēmu. Tomēr gaisu var paplašināt aukstos apstākļos. Tas ir nedaudz gaisa bremžu sistēmas trūkums, kas var izraisīt bremžu sabojāšanos.