Sadales vārpstas piedziņas ķēdes un zobsiksnas atšķirība

Sadales vārpstas piedziņas ķēde vs Zobsiksna

Sadales vārpstas ķēde un zobsiksna ir jebkura automobiļa motora daļa, kas sinhronizē motora vārstu laiku. Šī josta vai ķēde nodod kloķvārpstas jaudu uz izciļņa vārpstu, kas aktivizē vārstus, tādējādi nodrošinot gaisu un degvielu motora cilindriem. Gan laika ķēdes, gan zobsiksnas veic vienu un to pašu uzdevumu. 70. un 80. gados laika ķēdes bija populāras, un vairums automašīnu ražotāju izmantoja šīs ķēdes. Deviņdesmitajos gados gumijas izgatavotās zobsiksnas kļuva populāras, taču atkal ražotāji dod priekšroku laika noteikšanas ķēdēm. Noskaidrosim, vai pastāv atšķirība starp laika ķēdi un zobsiksnu, un kādas ir to īpašības, plusi un mīnusi.

Īstā atšķirība starp ķēdi un jostu ir tā, ko jūs varētu sagaidīt no materiāliem, ar kuriem tie ir izgatavoti. Ķēde ir izgatavota no savstarpēji savienotiem metāla gabaliem, ir smagāka, stiprāka un rada lielāku troksni. Tas ir arī ilgstošāks. Zobsiksna tomēr ir lētāka, izmantojama, mazāk sarežģīta nekā ķēde, taču tā ir jānomaina biežāk nekā ķēde. Tieši automašīnu ražotāja uztveramā efektivitāte liek viņiem iet ar zobu ķēdi vai zobsiksnu. Jūs varat dzirdēt ķēdes radīto troksni, kad automašīna darbojas, bet zobsiksna reti rada troksni.

Sadales ķēdēm ir tendence izturēt motora kalpošanas laiku, jo tās ir paredzētas, lai tās izstieptu, nevis salūzt. Siksnas, no otras puses, mēdz sabojāties, ja saskaņā ar ražotāja ieteikumiem tās neaizvietojat. Kāpēc ražotāji tad vispār izmantotu jostas, ja ķēdes nekad nav jāmaina? Nu, atbilde uz šo mīklu slēpjas faktā, ka, ķēdēm stiepjoties līdz ar izmantošanu, tām ir tendence ietekmēt motora laiku, kā rezultātā automašīnas darbība ir slikta, turpretī šī problēma nerodas, ja laika noteikšanas vietā ir zobsiksna. ķēde, jo tā periodiski sabojājas un ir jāmaina.

Gan laika ķēdes, gan zobsiksnas atrodas vienā un tajā pašā motora zonā, un, atverot automašīnas pārsegu, jūs tos varat redzēt. Zobsiksnas ir pārklātas ar plastmasas pārsegu, bet laika ķēdes ir pārklātas ar metāla apvalku. Tas ir tāpēc, ka laika ķēdei ik pa laikam ir nepieciešama eļļošana ar motoreļļu.

Sadales ķēde ir dārgāka nekā josta, un to ir grūti nomainīt. No otras puses, josta ir lētāka, un to ir ļoti viegli nomainīt. Bet pastāv risks, ka josta sabojājas, ja pēc noteikta skaita jūdžu to nenomainīsit, un, ja tā notiks, jūs varētu tikt iesprostoti ceļa vidū. No otras puses, ja jūtat, ka jūsu laika ķēde ir izstiepta, varat to apkalpot vai pielāgot. Laika ķēde, no otras puses, sāk radīt troksni, lai jūs zināt, ka jums tas jāpielāgo, un ļoti reti tas saplīst.