Atšķirība starp Eurostar un TGV

Eirostar vs TGV

TGV ir franču akronīms, kas apzīmē ātrgaitas vilcienu, un patiešām TGV ir viens no ātrākajiem vilcienu pakalpojumiem pasaulē. Tas ir dzelzceļa pakalpojums, kas ir Francijas lepnums, kas darbojas ar lielu ātrumu aptuveni 300 km / h. Tas tika uzsākts 1981. gadā starp Parīzi un Lionu, un kopš tā laika tas ir turpinājies un izplatīts daudzās Francijas vietās. TGV vilcienu panākumi Francijā mudināja daudzas Eiropas valstis plānot un vadīt līdzīgu dzelzceļa satiksmi, un Eurostar, kas darbojas starp Londonu un Parīzi un pārvietojas pāri kanāla tunelim, ir ātri kustīgs vilciens, kas līdzīgs TGV. Neskatoties uz acīmredzamo līdzību, starp Eurostar un TGV ir daudz atšķirību, kas tiks apskatītas šajā rakstā.

TGV

TGV ideja tika iecerēta 60. gados, kad Japāna bija sākusi darbu pie ierosinātā ložu vilciena. Francijas valdība atbalstīja jaunās tehnoloģijas un pat finansēja projektu. Pirmais vilciens tika palaists 1981. gadā, un tas aizrāva Francijas iedzīvotāju iztēli. Tas ir bijis tik rēcošs panākums, ka Francijas valsts dzelzceļa operatora SNCF prezidents atzina, ka TGV izglāba Francijas dzelzceļu no sabrukšanas. Kad sākās darbs pie TGV, tika ierosināts kļūt par gāzes turbīnu elektrisko lokomotīvi, taču pēc starptautiskās benzīna krīzes 1973. gadā Francijas valdība noraidīja ideju TGV vilcieniem izgatavot tikai ar elektrību darbināmus motorus..

Galvenā atšķirība starp parastajiem vilcieniem un TGV ir ne tikai jaunajā dzinējā, bet arī nesen izveidotajās sliedēs ar palielinātu izliekumu rādiusu, lai vilciens varētu pārvietoties ar lielu ātrumu, pasažieriem neizjūtot paātrinājumu pacentriski. Ne tikai tas, sliežu ceļu precīza izlīdzināšana, salīdzinot ar parasto izlīdzināšanu, rada augstāku celtspēju un sliežu stabilitāti. Uz vienu km trases ir vairāk gulētāju, un visi no tiem ir izgatavoti no betona.

Eirostar

Apdullināti un iedvesmoti no TGV lielajiem panākumiem Francijā, Lielbritānijas valdība nolēma vadīt līdzīgu vilcienu jaunizveidotajā kanāla tunelī, un tā rezultātā izveidojās Eurostar. Lai gan visos praktiskos nolūkos Eurostar dizains liek domāt, ka tas ir sava veida TGV, tam joprojām ir modifikācijas, kas piemērotas Lielbritānijas celiņu specifikācijām, kā arī īpaša prasība pārvietoties pa Chunnel. Eurostar ir guvis rāpojošus panākumus, savienojot Apvienoto Karalisti ar Parīzi un Briseli, un tas ir galvenais pievilcības avots ārpus eiropiešiem izpētīt un atklāt Eiropu vilciena ceļā. Eurostar kopīgi pārvalda British Rail, SNCF un SNCB (jo tas sasniedz arī Beļģiju).