Atšķirības starp urbi un vadītāju

Sējmašīna un vadītājs ir divi no daudzajiem instrumentiem, kurus galdnieks bieži izmantoja, veicot remontdarbus jūsu mājā. Runājot par tiem cilvēkiem, kuriem patīk pašiem veikt darbus, arī viņi, iespējams, zina, kas ir āmura urbis vai trieciena izraisītājs. Viņi, iespējams, pat var pateikt, kādam darbam ir piemērots urbis un kuram - vadītājs. Bet šī nav vienīgā atšķirība starp abām. Fakts, ka tie tiek izmantoti dažādiem mērķiem, ir atšķirīgs veids, kā viņi strādā. Ne tikai šo; noteiktiem darbiem ir piemērots tikai viens no tiem.

Bet tiem no jums, kuri joprojām nezina, par ko mēs runājam, vispirms aprakstīsim, kas ir urbis un vadītājs!

Urbis ir īpašs rīks, kura galā ir uzstādīts griezējinstruments, kuru parasti izmanto, lai urbtu materiālus vai virsmas. Piemērs ir caurumi, kas tiek urbti, lai piestiprinātu caurules gaismu pie sienas, caur to ieskrūvējot skrūves. Tātad urbumu, kas izveidots vietā, kur skrūves nonāks sienas virsmā un turēs caurules gaismu, izdara urbis. Kas attiecas uz vadītāju, iepriekš izmantotie vadītāji bija saistīti ar skrūvēm, tas ir, par skrūves iedzīšanu caurumā. Mūsdienās autovadītāji rūpējas ne tikai par šo darbu un var arī darīt to, ko dara urbji, tas ir, pirms iebraukt skrūvi tajā, izveidot caurumu. Mūsdienās abi ir līdzīgāki un tiek izmantoti savstarpēji aizvietojami.

Tomēr atšķirībā no tā, kā šie abi darbojas, joprojām ir atšķirība. Virziens, no kura katrs no šiem instrumentiem iedarbojas uz to savīšanas darbību, ir atšķirīgs. Urbšanas gadījumā liels spēks tiek pielikts tieši uz borta, jo tiek notriekta lieta, kas tiek urbta. Turpretī vadītājs vai trieciena vadītājs palielina spēku, bet perpendikulārā virzienā uz uzgali. Tas nozīmē, ka spēka iedarbības virziens ir apmēram 90 grādi pret bitu. Lai sīkāk izskaidrotu šeit teikto, ņemsim piemēru. Ja tiek izmantota urbjmašīna, spēks ir tāds, it kā kāds stiprāk un grūtāk iespiestu urbuma aizmuguri virsmā, kurā tiek urbts. To mēs saucam par tiešu spēku. Tas ir tas, kas āmura urbējam liek vairāk vai mazāk justies kā āmurs lietotāja rokās. No otras puses, trieciena izraisītāja mehānisms ir diezgan atšķirīgs. Vadītājs no sāniem atspieda niecīgu lakstu pret rotējošo mehānismu. Tas ir pretstatā tam, lai ar lielāku spēku skrūvētu skrūvi tieši uz tās sejas, un tas ir pieaugošs spēks uzgriežņu atslēgai, kas tiek novietota ap skrūvi.

Vēl viena būtiska atšķirība ir komponentos, kas veido šos divus rīkus. Autovadītājam parasti ir 3 papildu komponenti, kas sējmašīnai nav. Tajos ietilpst svars (trieciena masa), spēcīga saspiešanas atspere un T veida formas lakts. Sākoties urbšanai, atspere un masa griežas ar tādu pašu ātrumu. Tomēr, palielinoties pretestībai, svars mainās lēnāk nekā atspere. Tas ļauj atsperei izdarīt lielāku spiedienu pret svaru, kas savukārt nospiež uz lakta. Laksts piespiež sējmašīnu un tās stiprinājumu no sāniem. Tas palielina griezes momentu un dod labāku kontroli pār lietotāju, izmantojot vadītāju. Sējmašīnai process nav tik sarežģīts, jo pieliktais spēks ir tiešs vai ar galvu.

Punktos izteikto atšķirību kopsavilkums

1. Urbis - īpašs rīks, kura galā ir uzstādīts griezējinstruments, kuru parasti izmanto urbumu urbšanai materiālos vai virsmās; vadītājs - izmanto, lai ieskrūvētu skrūvi caurumā, mūsdienās tiek izmantots to uzdevumu veikšanai, kurus veic urbis
2. Dažāds virziens, kurā tiek veikts spēks; urbt - lielāks spēks tiek pielikts tieši uz uzgaļa, jo tiek notriekta urbtā lieta; vadītājs / trieciena vadītājs palielina spēku, bet perpendikulārā virzienā uz uzgali
3. Urbj tikai tad, kad spēks tiek pielikts tieši vai ar galvu; vadītāja sarežģīts darbības režīms; tam ir papildu sastāvdaļas - svars (trieciena masa), spēcīga saspiešanas atspere un T veida forma, kas darbojas tandēmā, lai izturētu spēku, kas tiek pielikts perpendikulārā virzienā