87 pret 91 oktānskaitļa gāze
Runājot par gāzi, jūs varat izvēlēties zemāku oktānskaitli vai izvēlēties augstāku oktānskaitli. Divi kopējie oktānskaitļi ir 87 un 91. Galvenā atšķirība starp 87 un 91 oktānskaitļa gāzi ir tikai piedeva, ko viņi tam pievieno. Tie joprojām ir tas pats bezsvina benzīns, kas darbosies jūsu automašīnā.
Piedevas mērķis ir padarīt gāzi izturīgāku pret iepriekšēju detonāciju, plašāk pazīstamu kā pingingu vai klauvēšanu. Tas notiek tāpēc, ka gāzi var saspiest tikai tik daudz, pirms tā kļūst pietiekami karsta, lai pati aizdegas bez dzirksteles no aizdedzes sveces. Iepriekš detonācijas ietekme var nebūt jūtama automātiski, taču ilgstoša parādīšanās var iznīcināt motoru. To tomēr ir diezgan viegli noteikt, jo tam ir raksturīga ping vai sitiena skaņa, kas nepastāv, ja motors darbojas pareizi.
Gāzei ar 87 oktānskaitēm ir lielāka nosliece uz iepriekšēju detonāciju, jo tā aizdegas zemākā temperatūrā nekā 91 oktānskaitļa gāze. Ja, izmantojot 87 oktānskaitļa gāzi, jūsu dzinējs piedzīvo iepriekšēju detonāciju, varat mēģināt pārslēgties uz 91 oktānskaitļa gāzi, lai redzētu, vai problēma tiek novērsta.
Vēl viena atšķirība starp 87 un 91 oktānskaitli ir enerģijas daudzums, ko tie piegādā. Tā kā 91 oktānskaitļa gāze nedetonējas tik viegli, to var saspiest vairāk nekā 87 oktānskaitļu gāzē. Lielāka saspiešana rada spēcīgākus sprādzienus, kas palielina motora griezes momentu. Bet, mainot gāzi uz 91 oktānskaitli, tas automātiski nenozīmē, ka jūsu motors darbosies labāk. Tas joprojām ir atkarīgs no motora konstrukcijas. Atcerieties, ka aizdedzes sveces laiks nosaka, kad degviela aizdegas. Tātad, ja motors ir paredzēts noteiktam kompresijas iestatījumam, tad motors nesaspiež gāzi vairāk.
Izvēloties savai automašīnai piemērotu gāzi, vislabāk ir iepazīties ar lietotāja rokasgrāmatu. Ja tas iesaka izmantot 87 oktānskaitli vai 91 oktānskaitļa gāzi, tad jums to vajadzētu ievērot. Izmantojot zemāku oktānskaitli, rodas problēmas ar motoru. Augstāka oktānskaitļa izmantošana, lai arī tas nedrīkst radīt nelabvēlīgu ietekmi uz motoru, nozīmē, ka jūs tērējat vairāk bez iemesla.
Kopsavilkums: