Atšķirība starp matētajiem motoriem un bezkontakta motoriem

Matēti līdzstrāvas motori ir bijuši jau kopš 1800. gadu beigām, tos galvenokārt izmanto celtņiem, elektriskajai piedziņai un tērauda velmētavām. Bet viņus pēdējā laikā ir aizstājuši viņu kolēģi bez suku. Jebkuram ekspertam ir jāsaprot atšķirība starp motoriem ar suku un bez suku.

Kā norāda nosaukums, protams, tas ir otas, taču tajā ir vairāk, nekā šķiet. Nu, viņi abi būtībā ir vienādi, kad strādā. Lai arī to darbības princips iekšpusē ir diezgan vienāds, tie galvenokārt atšķiras ar to, kā elektriskā strāva tiek novirzīta uz elektromagnētiem, saglabājot elektromotora atgrūšanos / pievilcību, galu galā liekot rotoram turpināt griezties.

Lai arī visas sukas darbojas līdzīgi, daudzi cilvēki nesaņems to, ko tieši sukas nozīmē. Apskatīsim divus un sapratīsim atšķirību starp tiem pašiem.

Kas ir matēts līdzstrāvas motors?

Matēti līdzstrāvas motori ir viens no vienkāršākajiem līdzstrāvas motoru veidiem, ko izmanto kopš 1800. gadu beigām. Parasti to veido pastāvīgo magnētu pāris kā “stators” un motora spole kā “rotors”, kas savienots ar komutatoru.

Pastāvīgie magnēti vienmēr tiek uzstādīti uz statora, un strāvu pārvadošie vadītāji vienmēr atrodas pagrieziena daļā. Tos praktiski baro no līdzstrāvas barošanas avota, un strāvu uz ruļļiem nodod ar metāla sukām, kuras rotē kopā ar rotoru. Lai arī tās ir diezgan efektīvas, taču tām ir nepieciešama periodiska suku uzturēšana.

Kas ir bezkontaktu līdzstrāvas motors?

Līdzstrāvas motori bez sukas neizmanto komutāciju, lai regulētu strāvas plūsmu spoļu iekšpusē; tā vietā tos baro no līdzstrāvas elektrības avota, izmantojot integrētu komutācijas barošanas avotu, kas rada maiņstrāvas elektrisko signālu, kas izraisa motora piedziņu.

Atšķirībā no matētajiem motoriem pastāvīgie magnēti vienmēr ir piestiprināti pie rotora, un strāvu pārvadošie vadītāji atrodas uz statora. Tas, kas mehāniski tiek darīts ar otām matētajos motoros, praktiski tiek veikts caur bezkontaktu līdzstrāvas regulatora elektroniku.

Atšķirība starp matētajiem un bez suku motoriem

Pamati matētam Vs. Bezkontakta motori

Gan matētie, gan bezsprieguma līdzstrāvas motori pēc principa ir vienādi.

Atšķirība galvenokārt ir efektivitātē, un efektivitāte nozīmē, ka siltumenerģijai tiek zaudēta kopējā motora patērētā jauda, ​​kas tiek pagriezta par rotācijas spēku..

Matēts līdzstrāvas motors ir viens no vienkāršākajiem motoru veidiem, kas darbojas ar līdzstrāvas strāvas avotu, kur motora iekšpusē esošās sukas piegādā strāvu tinumiem, izveidojot magnētiskos laukus, kas uztur rotora pagriešanos.

Bezkontakta motoriem, kas pazīstami arī kā sinhronie motori, nav suku un tie pārvietojas elektroniski. Tā vietā, lai izmantotu sukas, motors izmanto vadības shēmu.

Brusētu un bez suku motoru uzbūve

Galvenā atšķirība slēpjas nosaukumā. Bezmotora līdzstrāvas motori strāvas padevei neizmanto nevienu no strāvas nesošajiem komutatoriem, turpretī slīpēts līdzstrāvas motors izmanto sukas, lai uzlādētu komutatoru, kas faktiski piegādā strāvu motoram.

Tipisks matēts līdzstrāvas motors sastāv no rotora (armatūras), sukām, komutētāja, magnēta un ass. Līdzstrāvas motoram bez sukas ir stators un rotors, kur ir uzstādīti pastāvīgie magnēti. Stators ir ievilkts ar tinumu secību.

Brusētajos motoros tinumi atrodas uz rotora, savukārt bezkontakta motoros tie atrodas uz statora.

Darbs ar matētu Vs Bezkontakta motori

Birsti motori izmanto tinumu mehānisku komutāciju caur sukām, nevis kontroliera izmantošanu tinumu strāvas pārslēgšanai. Birstes komutatoru uzlādē pretēji fiksētā magnēta polaritātei, izraisot armatūras pagriešanos. Kad šiem tinumiem tiek pievadīta enerģija, tie rada magnētisko lauku, kura pievilcība un atgrūšana neļauj rotoram griezties. Kad rotors griežas, tinumi tiek nepārtraukti baroti citā secībā, lai rotors rotētu statora iekšpusē.

Gluži pretēji, bez motora līdzstrāvas motori kā pastāvīgo rotoru izmanto pastāvīgo magnētu. Atšķirībā no matētajiem motoriem, tie izmanto elektrisko komutāciju, lai pārveidotu elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā.

Brushed Vs pielietojumi Bezkontakta motori

Abas var atrast plašā lietojumu klāstā. Tomēr matētie līdzstrāvas motori galvenokārt atrodami sadzīves tehnikā un automašīnās. Birsti motori joprojām tiek izmantoti rūpnieciskām vajadzībām gan zemas, gan lielas jaudas, fiksēta un mainīga ātruma elektropiedziņai.

Tos joprojām izmanto papīra mašīnām, celtņiem, elektriskām piedziņām, šujmašīnām, elektroinstrumentiem un tērauda velmētavām. Motori bez suku, pateicoties to uzticamībai un ilgmūžībai, ir paplašinājušies daudzos lietojumos. Tos galvenokārt izmanto darbināšanas, servo un pozicionēšanas, kā arī mainīga ātruma lietojumos, galvenokārt rūpniecības vai ražošanas procesos.

Turklāt tos izmanto dažos elektroinstrumentos un nākamās paaudzes elektriskajos transportlīdzekļos un pat zemūdens kartēšanā jūras vajadzībām.

Brushed vs Brushless DC Motors: salīdzināšanas tabula

Kopsavilkums par matēto Vs. Bezkontakta motori

Lai gan gan suku, gan bezsprieguma līdzstrāvas motori būtībā ir vienādi, darba ziņā atšķirība ir diezgan smalka.

Kā norāda nosaukums, matētajos motoros strāvas padevei motora tinumos tiek izmantotas metāla sukas, turpretī motoriem bez suku ir sukas; tā vietā viņi izmanto vadības shēmas, nevis sukas. Bet tas nepadara viņus mazāk efektīvus par saviem matētajiem kolēģiem.

Faktiski bezkontakta motori ir efektīvāki, pārveidojot elektrisko enerģiju mehāniskā enerģijā, un suku trūkuma dēļ tiem nav nepieciešama regulāra apkope, turklāt tie efektīvi darbojas visos ātrumos ar mazāku troksni..

Turklāt komponenti ir efektīvāki, jo otām nav būtiska enerģijas zuduma, kas nodrošina labāku siltuma izkliedi.