Kalnu velosipēds pret ceļa velosipēdu

Kalnu velosipēdi un ceļu velosipēdi ir abi velosipēdu veidi, kas paredzēti atšķirīgiem lietojumiem.

Salīdzināšanas tabula

Kalnu velosipēdu un ceļa velosipēdu salīdzināšanas tabula

	Kalnu velosipēds	Ceļu velosipēds
Izmantojiet	Sports, atpūta	Pārvešana, atpūta
Apraksts	Velosipēds, kas izveidots bezceļa riteņbraukšanai.	Velosipēdi galvenokārt tiek izmantoti uz bruģētiem ceļiem.
Izmantots reljefs	Braukšana pa netīrumiem, pāri klintīm, stāvām pārejām un nevis pa bruģētiem ceļiem.	Izmanto galvenokārt uz bruģēta ceļa.
Dizaina iezīmes	Platas riepas, kas nodrošina labu vilci un trieciena absorbciju, priekšējā un aizmugurējā balstiekārta, līdz 30 pārnesumu ātrumiem dažādos apvidos.	Viegls alumīnija rāmis ar nolaižamu stūri, šaurām riepām ar augstu spiedienu, lai samazinātu rites pretestību.
Veidi	Distancija, izturība visas dienas garumā, bezmaksas braukšana ar velosipēdu, kalnu riteņbraukšana.	Universāls, hibrīds, lietderība, Roadster, atgāzies.

Saturs: Mountain Bike vs Road Bike

• 1 Mērķis
• 2 veidi
• 3 dizains
• 4 atsauces

Ceļa velosipēds ar vieglāku rāmi un nolaižamo stūri

Mērķis

Kalnu velosipēds ar biezām, pārdomātām riepām

Kalnu velosipēdi ir izveidoti riteņbraukšanai bezceļa apstākļos neasfaltētā nelīdzenā vidē. Kalnu riteņbraukšana kļuva par sporta veidu 70. gados, un kopš tā laika distanču izjādes ir kļuvušas par olimpisko sporta veidu 1996. gadā. Mazāk populārs, jo grūti filmēt un televīzēt, un tas ir vienīgais kalnu riteņbraukšanas pasākums vasaras olimpiskajās spēlēs..

Ceļu velosipēdus galvenokārt izmanto uz bruģēta ceļa seguma, galvenokārt tikai kā ceļu satiksmi.

Veidi

Distanču riteņbraukšana tiek klasificēta pēc reljefa veida: nelīdzeni meža celiņi, gludi uguns ceļi un viena trase. Kalnu riteņbraukšana kalnos ir sacensības, kurām tiek piemērots laika gravitācijas spēks. Kalnu skrējieni notiek uz stāvas, kalnainas reljefa bez pagarinātiem kāpšanas posmiem, kā rezultātā notiek ātrgaitas nolaišanās ar pagarinātu gaisa laika lēcienu un citiem šķēršļiem. Sākotnējā brīvās izjādes koncepcija bija tāda, ka nebija noteikts kurss, mērķi vai noteikumi, kurus ievērot. Sākotnējie velosipēdu velosipēdi tika pārveidoti kalnu velosipēdiem, kas izmantoja pārnesumu, kas ļāva braucējam gan pa kalniem augšā, gan lejā. Mūsdienu velosipēdi, kas ir līdzīgi velosipēdiem, ir līdzīgi kalnu velosipēdiem, taču tiem ir nedaudz mazāka balstiekārta un tie ir vieglāki - tas ļauj tiem braukt ne tikai kalnā, bet pa kalnu takām..

Ceļa velosipēdu velosipēdi ir izstrādāti tā, lai tie ņemtu svaru un bagāžu, vienlaikus nodrošinot labumu no velosipēda rāmja, dodot priekšroku stingrībai un elastīgumam, lieljaudas riteņiem, lai palielinātu kravas ietilpību, un vairākiem punktiem mugursomu, ūdens pudeļu un spārnu piestiprināšanai. Hibrīdi ceļa cikli ir labierīcību velosipēdi, kurus var izmantot gan braukšanai pa pilsētu, gan braukšanai uz bruģētiem ceļiem, un tiem bija bezceļu iespējas. Komunālo pakalpojumu velosipēdi ir visizplatītākie velosipēdi visā pasaulē, un tos izmanto vienkāršām kopienām un rīkošanas uzdevumiem.

Dizains

Ir dažādi velosipēdu modeļi optimālam lietojuma veidam. Kalnu velosipēdiem ir platas riepveida riepas labai vilkšanai un trieciena absorbcijai, priekšējā un aizmugurējā balstiekārta un līdz 30 pārnesumu ātrumi, kas izmantojami dažādos reljefos. Bezmaksas velosipēdiem ir mazāks uzsvars uz svaru un vairāk uz izturību. Kalniem ir vairāk balstiekārtas braucienu. Tie ir būvēti ar dažādiem velosipēdu komponentiem, piem. rāmji, kas ir spēcīgi, tomēr gaiši, kuriem bieži vien ir jāizmanto dārgāki sakausējumi, un tie var būt tikpat viegli kā 40 mārciņas.

Ceļa velosipēdiem ir viegls alumīnija rāmis ar nolaižamu stūri un šaurām riepām ar augstu spiedienu, lai samazinātu rites pretestību.

Atsauces

• Wikipedia: kalnu velosipēds
• Wikipedia: Ceļa velosipēds