Atšķirība starp kontaktoru un releju
Share
Kontaktors pret releju
Kontaktors un relejs ir divi termini, ar kuriem bieži sastopas, strādājot ar elektriskajām ķēdēm. Abas šīs ierīces tiek izmantotas līdzīgiem mērķiem, un tāpēc cilvēki bieži tiek sajaukti par atšķirībām starp kontaktoru un releju. Šis raksts izskaidro atšķirības starp abām ierīcēm, lai vienreiz un uz visiem laikiem novērstu neskaidrības.
Parunāsim par jūsu automašīnas aizdedzes sistēmu. Ieslēdzot aizdedzi, aizdedze nav tieša mijiedarbība ar automašīnas akumulatoru. Drīzāk tas aktivizē elektrisko releju, kas dod signālu, lai iedarbinātu automašīnu. Relejs šeit veic svarīgu funkciju, jo, lai aizdedzi tieši pieslēgtu akumulatoram, stūres statņa pievienošanai akumulatoram būtu nepieciešama lielas slodzes izolēta elektroinstalācija. Bet, ja tiek izmantots relejs, var izmantot vieglāku vadu, kas ne tikai palīdz ietaupīt vietu, bet arī palielina transportlīdzekļa drošību.
Relejs ir ierīce, ko var klasificēt kā elektriski vadāmus vadības slēdžus, un releji ir vai nu jaudas releji, vai vadības releji atkarībā no to izmantošanas. Kamēr barošanas relejus sauc par kontaktoriem, vadības relejus vienkārši sauc par relejiem.
Ja relejs tiek izmantots liela elektrības daudzuma pārslēgšanai caur tā ķēdēm, tam tiek dots jauns nosaukums - kontaktors. Šie kontaktori ļoti bieži tiek izmantoti rūpniecībā elektromotoru vadībai. Tādējādi ir skaidrs, ka kontaktors ir tikai īpaša veida relejs. Bet kādas ir atšķirības starp releju un kontaktoru?
| Atšķirība starp kontaktoru un releju • Tā kā kontaktoram ir nepieciešama lielāka slodze, relejs vienmēr ir lētāks nekā kontaktors. • Relejus parasti izmanto ierīcēs, kuru jauda ir mazāka par 5 kW, savukārt, ja ierīce ir smagāka, priekšroka tiek dota kontaktoram. • Relejs tiek izmantots tikai vadības ķēdē, savukārt kontaktoru var izmantot gan vadības, gan strāvas ķēdēs. • Parasti kontaktori ir nedaudz lēnāki nekā releji • Kontaktors ir konstruēts tā, ka to var salabot, kamēr releju gadījumā tas parasti netiek darīts. |
