Starpība starp AIS un GIS

AIS vs GIS

Neapšaubāmi, mūsu tehnoloģija ir attīstījusies pat līdz visneiedomājamākajām lietām. Kurš būtu domājis, ka cilvēks varēs lidot? Kurš būtu domājis, ka cilvēks var kontrolēt lietas, tikai nospiežot pogu? Kurš būtu domājis, ka cilvēks var klonēt sugu? Daži teiktu, ka cilvēki ir kļuvuši par dieviem. Var šķist, ka cilvēki ir dievi ar to, kā ir. Gandrīz viss notiek automātiski, piemēram, AIS un GIS. Atšķirības starp AIS un GIS ir aprakstītas šajā rakstā:

Automātiskās identifikācijas sistēma (AIS)

1999. gads iezīmēja AIS jeb automātiskās identifikācijas sistēmas sākumu. Šī AIS ir sava veida atzīšanas sistēma kuģiem, kuru pamatā ir VHF. Ja jūsu kuģis ir 300 bruto tonnu, ko galvenokārt izmanto starptautiskos reisos, jums jāinstalē AIS ierīce, jo tas ir obligāts pasākums. Gadu gaitā AIS ir pierādījusi savu lietderību kuģu sadursmju novēršanā, kā arī palīdzot kuģu satiksmes dienestos (VTS).

AIS attīstība ir novedusi pie virtuālās automātiskās identifikācijas sistēmas, kas balstīta uz pseido automātiskās identifikācijas sistēmas (PAIS) tehnoloģiju, dzimšanas. Šis PAIS ir VTS centru satura pārraide citiem kuģiem, kuriem nav AIS tehnoloģijas. VTS centrs nosūtīs ziņojumu kuģiem, kas atrodas apkārt, lai tie varētu atstāt plašu vietu velkoņiem.

Pēc PAIS koncepcijas ir ieviesti virtuālie bojas un virtuālie piloti. VTS centrs nosūtīs ziņojumu starp kuģiem, kas atrodas ap ostu, par neesošiem navigācijas kuģiem vai virtuālajām bojām. Šī AIS ziņojumapmaiņa ir tāda pati kā iespējas, kas varētu rasties, kad faktiskais kuģis dodas šajā apgabalā. Virtuālās bojas ir kā brīdinājums faktiskajiem kuģiem, kas ieradīsies ostā. Tādējādi kuģi var virzīties prom no bīstamām vietām vai šķēršļiem. Virtuālie piloti ir kā automātiska kuģu vadīšana. Tā ir sistēma, kurā navigācijas punkti ir izvietoti tā, ka kuģis var sekot tikai šiem punktiem. Izmantojot virtuālos pilotus, kuģis var droši sasniegt ostas galamērķi.

Ģeogrāfiskās informācijas sistēma (ĢIS)

Ģeogrāfiskās informācijas sistēma jeb ĢIS ir sava veida kartēšanas un analīzes programmatūra. Daudzi izmanto ĢIS, jo tas ir efektīvs un spēcīgs rīks, lai lietas uzturētu uz ceļa. Daži no tā izmantošanas veidiem ir šādi:

Piegādes ceļi. ĢIS palīdz transportlīdzekļiem noteikt īsākus un ātrākus maršrutus. Tādā veidā transportlīdzekļi var izvairīties no intensīvas satiksmes ielās. Izmantojot ĢIS, viņi īsā laikā var sasniegt savu galamērķi.

Satiksmes uzlabojumi. Ar GIS nekavējoties tiks analizēts pašreizējais ceļa stāvoklis. Ceļu remontu, luksoforus vai jebkuru citu ar ielu saistītu problēmu var viegli pamanīt, izmantojot ĢIS.

Mājas un nekustamais īpašums. ĢIS var parādīt jūsu sapņu mājas atrašanās vietu. Varat arī pārbaudīt, kādā apkaimē patiesībā atrodas jūsu sapņu māja.

Noziedzības novēršana. Likumsargi var mierīgi noturēt visu pilsētu ar ĢIS. ĢIS viņiem parāda visus ceļa datus, kuros policija var izsekot aizdomās turamajiem. Izmantojot ĢIS, viņi var noteikt arī apgabalus vai graustus, kur ir noziegumi.

Ārkārtas situāciju un katastrofu uzraudzība. Kad notiks traģēdija, glābēji varēs plānot, kur izsekot traģēdijas upurus. ĢIS nodrošina drošākos glābēju maršrutus.

Projekta plāni. Pirms ēkas vai citas struktūras uzcelšanas varat analizēt teritoriju un tās ietekmi uz visu kopienu. Vai domājamā infrastruktūra dos labumu vai tikai vēl viena dilemma?

Kopsavilkums:

1. “AIS” nozīmē automātisko identifikācijas sistēmu, savukārt “GIS” nozīmē ģeogrāfiskās informācijas sistēmu.

2. AIS izmanto kuģu vilkšanai un navigācijai, savukārt ĢIS izmanto daudzās jomās, piemēram, mājokļos un nekustamajā īpašumā, noziedzības novēršanā, satiksmes uzlabošanā utt..

3. Gan AIS, gan GIS ir uzlabotas tehnoloģijas, lai izsekotu jūsu darbībām.