Atšķirība starp sinhrono un asinhrono motoru

Sinhronā vs asinhronais motors

Maiņstrāvas motora sinhronais ātrums ir statora izveidotā rotējošā magnētiskā lauka griešanās ātrums. Sinhronais ātrums vienmēr ir vesels skaitlis no enerģijas avota frekvences. Sinhronais ātrums (n_s) asinhronā motora apgriezieniem minūtē (RPM) dod, kur f ir maiņstrāvas avota frekvence un p ir magnētisko polu skaits vienā fāzē.

Piemēram, vispārīgajam trīsfāzu motoram ir 6 magnētiskie stabi, kas sakārtoti kā trīs pretēji pāri, turēti 120 ° attālumā viens no otra ap statora perimetru, un katru no tiem darbina viena avota fāze. Šajā gadījumā p = 2 un līnijas frekvencei 50 Hz (elektrotīkla frekvence) sinhronais ātrums ir 3000 apgr./min..

Slip (s) ir magnētiskā lauka rotācijas ātruma izmaiņas attiecībā pret rotoru, dalīts ar statora magnētiskā lauka absolūto griešanās ātrumu, un to aprēķina ar, kur n_r  ir rotora griešanās ātrums minūtē.

Vairāk par sinhroniem motoriem

Sinhronais motors ir maiņstrāvas motors, kurā rotors parasti griežas ar tādu pašu apgriezienu skaitu kā mašīnas rotējošais lauks (statora lauks). Vēl viens veids, kā to pateikt, ir tāds, ka motoram nav “slīdēšanas” parastos darba apstākļos, tas ir, s = 0, un tā rezultātā tiek radīts griezes moments ar sinhronu ātrumu. Sinhronā motora ātrums ir tieši atkarīgs no magnētisko polu skaita un avota frekvences.

Sinhronā motora galvenās konstrukcijas sastāvdaļas ir statora tinums, kas savienots ar maiņstrāvas padevi, kas rada rotējošu magnētisko lauku, un rotors, kas novietots statora laukā un kuru no līdzstrāvas gredzeniem piegādā līdzstrāva, veidojot elektromagnētu.

Rotors ir cieta cilindriska tērauda liešana mašīnas gadījumā, kas nav ierosināta. Pastāvīgo magnētu motoros pastāvīgie magnēti atrodas rotorā. Sinhronie motori jāpaātrina ar iedarbināšanas mehānismu, lai iegūtu sinhronizācijas ātrumu. Tiklīdz sinhronā ātrumā motors darbojas bez apgriezienu skaita izmaiņām.

Pastāv trīs veidu sinhronie motori; tie ir relativitātes motori, histerēzes motori un pastāvīgā magnēta motori.

Sinhronā motora griešanās ātrums nav atkarīgs no slodzes, ja tiek pielietota pietiekama lauka strāva. Tas ļauj precīzi kontrolēt ātrumu un pozīciju, izmantojot atvērtās cilpas vadības ierīces; tie nemaina stāvokli, kad gan statora, gan rotora tinumiem tiek pielietota līdzstrāva. Sinhronā motora konstrukcija ļauj palielināt elektrisko efektivitāti zemā ātrumā, un ir nepieciešams lielāks griezes moments.

Vairāk par asinhrono motoru

Ja motora slīdēšana nav nulle (), tad motoru sauc par asinhrono motoru. Rotora griešanās ātrums atšķiras no statora lauka ātruma. Asinhronos motoros slīdēšana nosaka radīto griezes momentu. Asinhronā motora labs piemērs ir indukcijas motors, kurā galvenās sastāvdaļas ir vāveres būra rotors un stators. Pretstatā sinhroniem motoriem rotoru nepiegādā ar barošanas avotu.

Sinhronais motors pret asinhrono motoru

• Asinhronā un sinhronā lineārā motora rotors ir atšķirīgs, ja sinhrono motoru strāva tiek piegādāta rotoram, bet asinhronā motora rotors netiek piegādāts ar strāvu.
• Asinhronā motora slīdēšana nav nulle, un griezes moments ir atkarīgs no slīdēšanas, turpretī sinhronajiem motoriem nav, t.i., slīdēšanai (s) = 0
• Sinhronizētajiem motoriem ir nemainīgs apgriezienu skaits mainīgās slodzēs, bet asinhronā motora apgriezieni mainās ar slodzi.