Atšķirība starp asfalta asfaltu un bitumenu

Asfalta asfalts pret bitumenu
 

Trīs ārkārtīgi populārus celtniecības materiālus, ko izmanto visā pasaulē, asfaltu, bitumenu un asfaltu patiešām ir diezgan grūti atšķirt viens no otra neapmācītām acīm. Tomēr šo trīs materiālu raksturs krasi atšķiras, tāpēc ir ļoti nepieciešams tos atšķirt viens no otra.

Kas ir asfalts?

Ceļa seguma bruģēšanai galvenokārt izmanto asfaltu vai asfaltbetonu, kompozītmateriālu, ko izmanto celtniecības vajadzībām. Arī asfaltu arvien vairāk izmanto kā uzbērumu aizsprostu kodolu. Asfaltbetonu, kas sastāv no bitumena, šķidra vai daļēji cieta melna, lipīga un viskoza materiāla formas, kas darbojas kā saistviela minerālu pildvielām, piemēram, smiltīm un klintīm, dažreiz sauc arī par melnā virsotne, vai bruģis.

Ir dažādi asfalta un minerālu sajaukšanas veidi, tādējādi izveidojot dažāda veida maisījumus. Daži no tiem ir karstais asfaltbetona maisījums, asfaltbetona maisījums, asfaltbetona maisījums, mastikas asfaltbetons vai lokšņu asfalts, kā arī dabīgais asfaltbetons. Dažādiem asfaltbetona veidiem ir atšķirīgas īpašības, tādējādi reaģējot uz izturību, riepu nodilumu, bremzēšanas efektivitāti un troksni uz ceļa un citiem faktoriem, kas raksturīgi katram maisījumam. Hot Mix asfaltbetons tiek izgatavots, karsējot asfalta saistvielu, lai samazinātu tā viskozitāti. Siltais asfaltbetona maisījums asfalta saistīšanai izmanto vaskus, emulācijas vai pat ūdeni, kas ļauj ātrāk iegūt virsmu lietošanai un bieži tiek izmantots būvlaukumos ar ierobežotiem laika grafikiem. Cold Mix asfaltbetons iegūst, emulģējot asfaltu ar ūdeni un ziepēm, tādējādi samazinot maisījuma viskozitāti, pirms to pievieno agregātam. To galvenokārt izmanto uz mazāk satiksmīgiem ceļiem vai kā materiālu sablīvēšanu. Griezts asfaltbetons iegūst, izšķīdinot saistvielu petrolejā vai citā vieglākā naftas frakcijā, kamēr Loksnes asfalts vai Mastiskais asfaltbetons tiek pagatavots, karsējot cieto pakāpi, kas izpūsta zaļā plītē, līdz tā kļūst par šķidrumu, un pēc tam pievienojot to pildvielām. Ir arī zināms, ka asfaltbetons ir 100% pārstrādājams un tādējādi 100% videi draudzīgs.

Kas ir bitumens?

Bitumens, ko dažreiz dēvē arī par asfaltu, ir daļēji cieta vai šķidra naftas forma, kas ir lipīga melna un ļoti viskoza. Dabiskajos nogulumos atrodamais bitumens tiek izmantots kā līme, kas saista agregātu daļiņas, veidojot cietu pamatni. Lai arī asfaltu galvenokārt izmanto ceļu būvē, to izmanto arī bitumena hidroizolācijas izstrādājumiem, jumta filca ražošanai un plakano jumtu blīvēšanai..

Dabā sastopamo asfaltu / bitumenu mazāk apzīmē kā “neapstrādātu bitumenu”, un lielāko daļu komerciāli izmantojamā bituma iegūst no naftas. Tomēr bitumena nogulsnes rodas arī seno, mikroskopisko aļģu paliekās un vietās, kuras kādreiz bija dzīvojušas, parasti nogulsnējas dubļos ezeru apakšā vai okeānā, kur kādreiz bija dzīvojuši organismi. Zem dziļas apbedīšanas spiediena un temperatūras virs 50 ° C atliekas parasti tiek pārveidotas par bitumenu, naftu vai kerogēnu. Viens labs piemērs tam ir La Brea Tar Pits.

Mūsdienās bitumenu visvairāk izmanto asfaltbetonā, kuru savukārt izmanto ceļa seguma bruģēšanai. Bitumenu izmanto arī Japānas melnās krāsas - lakas, kas ir īpaši pazīstama ar tās izmantošanu uz dzelzs un tērauda - ražošanā.

Kas ir Tarmac?

Īsumā par tarmacadam, asfalta segums ir ceļa seguma seguma materiāls, kuru 1901. gadā patentēja Edgars Purnels Hūlijs. Asfalta vēsture aizsākās 8. gadsimtā pirms mūsu ēras, kad tika noskaidrots, ka Bagdādes ielas bija bruģētas ar asfaltu. Tomēr vairāk nekā 1000 gadus vēlāk Džons Loids Makadāms ieviesa ceļu būves metodi, ko sauca par makadāmizāciju, kas ļāva zirgiem un pajūgiem vai autobusiem diezgan ērti ceļot pa ceļiem. Tomēr šie ceļi tika uzskatīti par diezgan putekļainiem un bija spēcīgi lietus ietekmē pakļauti erozijai, un vēlāk tie neatbalstīja smago mehānisko transportlīdzekļu pārvadāšanu. Tieši 1834. gadā Džons Henrijs Kasels patentēja metodi makadāmu ceļu stabilizēšanai ar darvu, kuras nosaukums bija “Pitch Macadam”. Šajā metodē ir nepieciešams darvu izkliedēt uz virsmas, virspusē uzliekot tipisku makadāmu slāni, kam seko blīvējums. makadam ar smilšu un darvas maisījumu. Tomēr 1901. gada patentam par asfaltu, kas nāca pēc tam, bija nepieciešama darva, kas pārveidota ar nelielu daudzumu portlandcementa, piķa un sveķiem, kā arī minerālmateriālu mehāniski jāsajauc, pirms to nolikt un pēc tam maisījumu sablīvēt ar tvaicēšanas rullīti..

Kāda ir atšķirība starp asfaltu un bitumenu un Tarmac?

• Asfalts un bitumens attiecas uz vienu un to pašu melno, lipīgo puscietu vai šķidru vielu, kas iegūta no jēlnaftas.

• Tomēr, regulāri lietojot, asfaltu var izmantot arī kā saīsinātu terminu asfaltbetonam, kas ir populārs celtniecības kompozīts, kas sastāv no bitumena un minerālu pildvielām.

• Lai arī Apvienotajā Karalistē asfalts ir vārds, ko parasti lieto asfaltbetonam, asfalts ir atsevišķa metode pati par sevi, kas paredzēja makadamiešu ceļu stabilizēšanu ar darvu.