Atšķirība starp Turbojet un Turboprop

Turbojet vs Turboprop

Turboreaktīvais dzinējs ir ar gaisu elpojošs gāzturbīnas dzinējs, kas darbības laikā veic iekšdedzes ciklu. Tas pieder arī pie gaisa kuģa dzinēju reakcijas motora. Sers Frenks Vaits no Apvienotās Karalistes un Hanss fon Ohains no Vācijas patstāvīgi izstrādāja praktisko motoru koncepciju pagājušā gadsimta 30. gadu beigās, bet tikai pēc Otrā pasaules kara reaktīvais dzinējs kļuva par plaši izmantojamu piedziņas metodi..

Turbopropelleru dzinēji ir vēl viens variants, kas veidots uz turboreaktīvā dzinēja, un, izmantojot turbīnu, lai iegūtu vārpstas darbu dzenskrūves vadīšanai. Tie ir agrīnas virzuļdzinēju un jaunākas ar gāzturbīnu darbināmas piedziņas hibrīdi. Arī turbopropelleru motorus var uzskatīt par turbovārpstas motoru ar dzenskrūvi, kas savienota ar vārpstu caur reduktoru.

Vairāk par Turbojet Engine

Aukstā gaisa, kas nonāk caur ieplūdi, aksiālās plūsmas kompresora nākamajos posmos tiek saspiests līdz augstam spiedienam. Parastā reaktīvā dzinēja gaisa plūsmā tiek veiktas vairākas kompresijas pakāpes, un katrā posmā paaugstinot spiedienu uz augstāku līmeni. Mūsdienu turboreaktīvie dzinēji var radīt spiediena attiecības līdz pat 10: 1, pateicoties uzlabotajām kompresora stadijām, kas izstrādātas ar aerodinamiskiem uzlabojumiem un mainīgu kompresora ģeometriju, lai katrā posmā panāktu optimālu kompresiju..

Gaisa spiediens paaugstina arī temperatūru, un, sajaucoties ar degvielu, rodas degošs gāzes maisījums. Šīs gāzes sadedzināšana palielina spiedienu un temperatūru līdz ļoti augstam līmenim (1200 oC un 1000 kPa), un gāze izplūst caur turbīnas lāpstiņām. Turbīnas sadaļā gāze pieliek spēku turbīnas asmeņiem un pagriež turbīnas vārpstu; parastā reaktīvā dzinējā šis vārpstas darbs virza motora kompresoru.

Tad gāze tiek virzīta caur sprauslu, un tas rada lielu daudzumu vilces, ko var izmantot, lai darbinātu lidmašīnu. Izplūdes gāzē ātrums var būt daudz lielāks par skaņas ātrumu. Jet dzinēja darbību ideāli modelē Braitonas cikls.

Turboreaktīvie dzinēji ir neefektīvi zemā ātruma lidojumā, un optimālā veiktspēja pārsniedz Mach 2. Vēl viens turboreaktīvu trūkums ir tāds, ka turboreaktīvie dzinēji ir ārkārtīgi trokšņaini. Tomēr ražošanas vienkāršības un neliela ātruma dēļ tās joprojām tiek izmantotas vidēja attāluma kruīza raķetēs

Vairāk par Turboprop Engine

Turbopropelleru motors ir uzlabota turboreaktīvā dzinēja versija, kurā vārpstas darbu izmanto, lai dzenu dzenskrūvi caur redukcijas mehānismu, kas piestiprināts pie turbīnas vārpstas. Šajā reaktīvo dzinēju formā dzenskrūves reakcija rada lielāko vilci, un izplūdes gāze rada nenozīmīgu izmantojamās enerģijas daudzumu; tāpēc lielākoties netiek izmantots vilces spēks.

Propelleri turbopropelleru motoros parasti ir nemainīga ātruma (mainīga soļa), līdzīgi kā propelleri, kurus izmanto lielākos gaisa kuģos ar pretvirziena kustību. Kamēr lielākajā daļā mūsdienu turboreaktīvo un turbopropelleru motoru izmanto aksiālās plūsmas kompresorus, turbopropelleru motoros parasti ir vismaz viens centrbēdzes kompresijas posms.

Propelleri zaudē efektivitāti, palielinoties gaisa kuģa ātrumam, bet ir ļoti efektīvi, ja lidojuma ātrums ir mazāks par 725 km / h. Tāpēc turbopropelleri parasti netiek izmantoti ātrgaitas lidmašīnās, un tos izmanto mazu zemskaņas lidmašīnu darbināšanai. Pastāv daži izņēmumi, piemēram, Airbus A400M un Lockheed Martin C130, kas ir lieli militārie kravas, un turbopropelleri tiek izmantoti šo gaisa kuģu augstas veiktspējas īslaicīgai pacelšanās un nosēšanās prasībām..

Kāda ir atšķirība starp Turbojet un Turboprop Engine?

• Turboreaktīvie dzinēji bija pirmais gaisa elpošanas gāzes turbīnu dzinējs lidmašīnām, savukārt turbopropellers ir uzlabots turboreaktīvo dzinēju variants, izmantojot gāzes turbīnu dzenskrūves piedziņai, lai radītu vilci.

• Turboreaktīvie dzinēji rāda labu sniegumu virsskaņas ātrumā, savukārt turbopropelleri rāda labu sniegumu pie zemskaņas ātrumiem.

• Pašreiz īpašos militāros nolūkos tiek izmantoti turboreaktīvie dzinēji, bet gan militāros, gan komerciālos gaisa kuģos plaši tiek izmantoti turbopropelleri.

Diagrammas avots:

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Turboprop_operation-en.svg