Starpība starp rotācijas un apļveida krustojumu

Rotācijas vs apļveida krustojums

Daudzi ļaudis domā, ka, redzot apļveida krustojumu, viņi vienmēr to uzskata par apļveida krustojumu. Tas nav pilnīgi taisnība, jo daži no šiem tā saucamajiem apļveida krustojumiem (dažreiz rakstīti kā ap apļveida) faktiski ir rotācijas formas. Ja netiek piedāvāta vizuāla ilustrācija, atšķirību attēlošana var būt nedaudz sarežģīta. Bet, patiesībā redzot šos divu veidu apļveida krustojumus, jūs pārsteigs zināt, ka patiesībā nav tik grūti aprakstīt to unikālās īpašības.

Mēdz teikt, ka modernāki apļveida krustojumi daudzos aspektos ir izdevīgāki salīdzinājumā ar rotācijas aparātiem (citādi zināmiem kā satiksmes apļi). Pirmais ir raža. Rotācijas ierobežojums ir tāds, ka satiksme, kas ienāk aplī, var traucēt cirkulējošo satiksmi. Un tāpēc intensīvas satiksmes apstākļos bieži ir sagaidāms sabrukums. Lai palīdzētu samazināt šāda nopietna šķēršļa radīto slogu, inženieri norādīja, ka rotāriem ir lielāks apļa krustojums nekā apļveida krustojumiem, lai tas piedāvātu garākus aušanas attālumus. Apkārtceļos scenārijs ir atšķirīgs tādā nozīmē, ka ienākošā satiksme ietekmē kopējo apgrozībā esošo satiksmi. Tas ir viens no iemesliem, kādēļ intensīvas satiksmes apstākļos apļveida krustojumi ir efektīvāki nekā rotācijas aparāti. Arī šajā sakarā aušanas attālumi nav tik nepieciešami, tāpēc tiek izveidoti apļveida krustojumi, lai tie kļūtu par mazākiem apļveida krustojumiem nekā par rotējošiem..

Nākamā apaļa dizaina priekšrocība ir tā novirze. Šis aplis rada novirzes zonas formu ap tā saukto “centrālo salu” (laukumu, ko veido krustojuma iekšējais aplis), kas palīdz kontrolēt transportlīdzekļa ātrumu. To darot, negadījumu skaits tiek ievērojami samazināts. Šī novirze rada arī satiksmes nepilnības, kas citiem transportlīdzekļiem atvieglo iekļūšanu krustojumā. Turpretim rotācijas ierīcei ir nekonsekventa konstrukcija, kas atļauj ātrgaitas satiksmi. Ātrās iebraukšanas satiksme arī sašaurina plaisu, kas noved pie nopietniem ātrgaitas negadījumiem.

Apļveida krustojumos ir tas, ko jūs saucat par signālraķetes dizainu. Tas ļauj uzlabot satiksmes intensitāti krustojumā. Ar uzliesmojumu krustojošajām ielām nav jābūt platām, tādējādi ietaupot valdības vajadzību pēc vairāk zemes un naudas. Slikto iebraukšanas satiksmes apstākļu dēļ rotācijas apstākļos šādā krustojumā uzliesmojums var būt bezjēdzīgs. Tādējādi rotāriem ir jāatrodas plašākām ielām starp apļiem, kas faktiski ir papildu samazinājums gan zemei, gan naudai.

Kopsavilkums:

1. Apļveida krustojumi ir modernāki un efektīvāki nekā rotārie.
2. Gridlock ir biežāk sastopams rotācijas stila apļveida krustojumā.
3. Rotāriem ir lielāki apļveida krustojumi un tie piedāvā lielākus aušanas attālumus.
4. Apļveida krustojumos notiek mazāk negadījumu (zemāks avāriju skaits) nekā rotācijas kārtībā.
5.Griežu krustojošās ielas parasti ir šaurākas.