Sintētiskās eļļas, kas paredzētas modernākiem transportlīdzekļiem un motoriem, ir līdz šim labākā izvēle, jo tās īpašajās apstrādes metodēs atšķiras no minerāleļļām un daļēji sintētiskajām eļļām, kurām raksturīga lieliska izturība īpaši zemās un augstās temperatūrās un motora nodiluma aizsardzība..
Viens no biežajiem eļļas marķējumiem automašīnās ir SAE 5W30. SAE ir saīsinājums no “Automotive Engineers Society”, savukārt 5 un 30 zīmes attiecas uz eļļas viskozitāti, tas ir, jo lielāks skaitlis, jo eļļai ir lielāka viskozitāte. W norāda “ziemu”, t.i., eļļas īpašības zemā temperatūrā. Motoreļļas mērķis ir aizsargāt transportlīdzekļa motoru ziemā, kad ir zema temperatūra vai ja eļļa ir pietiekami viegla, lai darbinātu motoru bez jebkādām grūtībām aukstā iedarbībā, un tā ir pietiekami blīva, lai motoru darbinātu tajā pašā laikā. Darbības temperatūra. Mērķis ir samazināt eļļas viskozitāti zemā temperatūrā un paaugstināt augstā. Tas ļauj visu gadu izmantot vienu un to pašu eļļu. Eļļas, kas atbilst tikai vasaras vai ziemas apstākļiem, sauc par vienas vai vienas pakāpes eļļām. Lai iegūtu vairākšķiedru, t.i., vairāk sezonālu īpašību, dažādām motoreļļu bāzes piedevām, piemēram, SAE 5, jāpievieno parastās piedevas. Šīs piedevas samazina viskozitāti dzinēja aukstā darbībā, bet arī palielina viskozitāti pie motora darba temperatūras. Šis produkts pieder universālo smēreļļu kategorijai, un tāpēc tam ir liels īpašību kopums. Viela ir efektīva zemā temperatūrā -25 ° C. Runājot par augstas temperatūras slieksni, tas ir 25 grādi. Daudzi ražotāji pārbauda savu automašīnu kvalitāti īpašās kabīnēs. Bet jebkurā gadījumā īpašības, kuras ražotājs norāda uz iepakojuma, var ievērojami atšķirties no tām, kādas šai vielai būs intensīva darba laikā ar iekšdedzes dzinēju. Šajā sakarā automašīnu tirgotāji, kā arī autobraucēji paši veic eļļas pārbaudi darba apstākļos. Pārbaudes ir paredzētas, lai parādītu, kurā laika posmā produkts zaudē savas īpašības.
Lai panāktu ekonomiskāku braucienu, ASV inženieri ir ieviesuši vairākus parametrus, kas dod pareizu noteiktu SAE 5w40 viskozitātes eļļu kombināciju, lai panāktu enerģijas ietaupījumu. Obligāti jāsamazina eļļas patēriņš par 1,5%. Eiropas praksē (ACEA, ILSAC) šī vērtība pārsniedz minimālo vērtību 2,5%.
Galvenās atšķirības SAE 5w40 kvalitātē:
SAE 5w40 specifikācijas un atsauksmes:
5W - līdzekļi eļļas plūsmas uzturēšanai zemā temperatūrā - 35 ° C. Sākuma punkts ir 40 ° C (5–40 = 35). Šīs īpašības dēļ motors nedarbosies “sauss” zem sala, bet eļļa iekļūs visās svarīgās sastāvdaļās, un motora kalpošanas laiks ilgs.
40 - vispārējs viskozitātes indekss augstā temperatūrā līdz 150 ° C. Eļļas biezums, pirmkārt, ir atkarīgs no šī skaitļa lieluma.
Darba viskozitāte 40 ir no 12,5 līdz 16,3 mm2/ s ar ātrumu 100 g. Darbības viskozitāte 30 ir no 9,3 līdz 12,5 mm2/ s ar ātrumu 100 g. Abas eļļas ir 5 pakāpes, ja aukstas, bet 5w30 ir 30 pakāpes, un 5w40 40, darbības temperatūrā. 5w40 ar augstāku temperatūru vasarā ir augstāka viskozitāte nekā 5w30, kas veicina motora nepārtrauktu darbību
Darbības viskozitātei 40 šis parametrs ir min 3,5 pie 150 g. Ja darba viskozitāte ir 30, šim parametram jābūt vismaz 2,9 pie 150 g. Lielā mērā šis rādītājs dod priekšstatu par to, cik daudz eļļas iztur ārkārtējas slodzes.
5w30 tiek izmantots temperatūras diapazonā no -25 ° C līdz 25 ° C, savukārt 5w40 no -25 ° C līdz 35 ° C.
5w40 nodrošina lielāku spiedienu, bet mazāku plūsmu.
5W30 ir vieglāks, tāpēc ieguva labāku degvielas patēriņu.
5w40 ir sliktāka degvielas ekonomija.
5w30 var izmantot dažāda veida transportlīdzekļiem un dažādos temperatūru diapazonos, bet tas ir ideāli piemērots aukstākai temperatūrai. 5w40 bieži izmanto lielāka nobraukuma motoru smiltīs labāk darbojas siltākā temperatūrā.
5w30 parasti ir dārgāks.