Atšķirība starp tērauda un leģētajiem riteņiem

Tērauds pret sakausējuma diskiem

Tērauda riteņiem un vieglmetāla diskiem ir lielas atšķirības to svarā, izmaksās un profila biezumā. Tērauda riteņi ir smagāki, kas padara tos mazāk ļodzīgus. Lietie diski ir vieglāki, un tiem ir biezāka sekcija, kas tik daudz neliecas. Vēl viena atšķirība ir to ražošanā, jo tērauda diski ir apzīmogoti un lietie diski ir lietie. Bieza tērauda loksne tiek velmēta un metināta apļa formā, turpretī leģētais disks tiek sagriezts smalkos apļos pēc to liešanas.

Lietie diski ir lieliski piemēroti siltākai vai maigākai temperatūrai, un tēraudi ir vislabākie aukstajam laikapstāklim, jo ​​tie var izturēt aukstu klimatu. Tērauda riteņu uzstādīšana ir spēcīgāka un stingrāka nekā vieglmetāla diski, un tos var atkārtoti krāsot. Lietie diski ir vieglāki salīdzinājumā ar tēraudu, un tiem ir lielāks paātrinājuma ātrums, jo mazāka svara dēļ rotācijas masa tiks samazināta, un tie var ātri nobremzēt. No otras puses, tēraudam ir liela svara trūkums, kas padara to par pārāk smagu, lai spēlētu jebkādu dinamisku daļu transportlīdzekļa paātrinātajās kustībās, un lēnām bremzē.

Jo smagāks ritenis, jo vairāk enerģijas būs nepieciešams bremzēšanai, turpretī vieglmetāla diski ir vieglāki nekā tērauds, un tie ir vēlamāki, jo tiem nepieciešams mazāk enerģijas, lai apturētu transportlīdzekli. Lietie diski ir izgatavoti ar dažādu metālu kombināciju, tāpēc tie ir mazāk kaļami nekā tērauds, kas pēc kāda laika var saliekties. Tērauda riteņus var samontēt, lai tie atkal atgrieztos formā, bet vieglmetāla diski ir pakļauti lūzumam. Forma saliecas un liek riteņiem braukt braukt, un tas ir jākoriģē ar procesu, ko sauc par riteņa līdzsvarošanu. Tērauda riteņi nav izturīgi pret koroziju, bet vieglmetāla diski ir sava veida pretkorozijas līdzekļi, un pat ja tie korozē, tas reti kaitē riteņa veiktspējai.

Lietie diski ir viendabīgi hibrīdi lietie diski, kas pieejami daudzos veidos, piemēram, kalts alumīnijs, oglekļa šķiedra, kā arī viengabala un divdaļīgi lietie diski. Tie ir lētāki, neelastīgi un sver līdz pat 1/3 reizes vieglāki nekā tērauda riteņi. Tērauda riteņi ir lētāki salīdzinājumā ar dažiem sakausējumiem, kas ir diezgan dārgi. Divdaļīgi sakausējumi, ko sauc par modulāriem, ir ļoti spēcīgi un viegli. Trūkums ir tāds, ka tie viegli saliecas, un tos ir grūti salabot. Tie ir lēti un tiek izmantoti lielākajai daļai automašīnu. Kalti alumīnija sakausējumi ir labākie un dārgākie riteņi. Tie ir stiprāki par tēraudu un vieglāki par vieglmetāla diskiem. Oglekļa šķiedra ir ārkārtīgi viegla, taču tai ir raksturīga sabrukšana un ārkārtīgi dārga.

Kopsavilkums:

1. Tērauda riteņi ir lētāki un stiprāki par sakausējumiem.

2. Lietie diski ir dārgāki un vieglāki nekā tērauds.

3. Tērauda riteņi korodē, tos var krāsot, metālkalumus un viegli saliekt.

4. Lietie diski nerūsē un neliecas, taču to trūkums ir tāds, ka tie var salūzt.

5. Lietie diski ir priekšroka salīdzinājumā ar tērauda riteņiem, jo ​​tie iedarbināšanai un bremzēšanai izmanto mazāku rotācijas masu un mazāk enerģijas.