Starpība starp dīzeļdzinēju un benzīna motoru

Dīzeļdzinējs pret benzīna motoru

Dīzeļdegviela un benzīns ir galvenie dzinēji, kādi mums šodien ir autobūves nozarē, un abi ir iekšdedzes dzinēji. Ir tik daudz debašu un zobenu spēles par dīzeļdzinējiem un benzīna motoriem, jo ​​abiem ir gan priekšrocības, gan trūkumi. Dīzeļdzinējs degvielas sadedzināšanai izmanto kompresijas aizdedzes tehnoloģiju. Tas ir, dīzeļmotorā degvielu iesmidzina kompresijas kamerā ar ļoti augstu spiedienu, un to saspiež kompresijas kamerā. Tad notiks aizdegšanās. Tomēr atšķirībā no dīzeļdzinējiem benzīna motoram ir atšķirīga tehnoloģija, ko sauc par dzirksteļaizdedzes tehnoloģiju. Tam ir aizdedzes svece, un pēc katra saspiešanas gājiena notiks dzirksteļaizdedze. Dīzeļdzinēji patērē par 30% mazāk degvielas nekā benzīna dzinēji, tādējādi samazinot neveselīgās emisijas. Tomēr dīzeļdegviela ir bīstamāka no cieto daļiņu emisijas, ko izdala gaisā apturēti dīzeļdzinēji. Tas rada dažas elpošanas problēmas, jo tai ir tendence nogulsnēties mūsu plaušās. Benzīna dzinēju vienmērīgums ir liela priekšrocība, kas cilvēkiem patīk. Tāpat, salīdzinot dīzeļdzinēju un benzīna motoru, ir gan plusi, gan mīnusi.

Dīzeļdzinējs

Dīzeļdzinējs ir iekšdedzes dzinējs, kurā par degvielu izmanto dīzeļdegvielu. Dīzeļdzinēji ir ļoti efektīvi. Dīzeļdzinēja sadegšanas process notiek pēc atšķirīgas tehnoloģijas. Tas paņem gaisu, kas tiek saspiests līdz 200 bāriem, un degviela tiek iesūknēta gaisā pie izplešanās gājiena. Pie augsta spiediena un temperatūras notiek pašaizdegšanās. Tāpēc dīzeļdzinējam nav nepieciešama aizdedzes svece. Tādējādi ar motora problēmām, kas saistītas ar aizdedzes sveci, nav. Tā kā tai nav īpašas aizdedzes sistēmas, sarežģītība ir samazināta.

Dīzeļdzinējiem ir ļoti augsta termiskā efektivitāte un augstāka kompresijas pakāpe. Dīzeļdzinēju ir grūti iedarbināt, jo, lai pārvarētu šo augstāko kompresijas pakāpi, ir nepieciešami lielāki centieni. Tā kā tam ir lielāks griezes moments, dažas smagas kravas var viegli vilkt. Vēl viena priekšrocība ir tā, ka dīzeļdzinējus var viegli uzlādēt ar turbokompresoru, jo dīzeļdzinēja cilindrā nav degvielas. Sakarā ar to turbokompresors var sūkāt tik daudz gaisa, cik tas var, neradot nekādas problēmas. Tomēr dīzeļdzinēji ir trokšņaināki un tiem nepieciešama bieža apkope, taču dīzeļdegviela ir lētāka nekā cita degviela.

Benzīna dzinējs

Benzīna motors ir arī iekšdedzes dzinējs, kurā kā degvielu izmanto benzīnu. Tam ir atšķirīga degvielas un gaisa sajaukšanas metode. Degšanas procesa sākšanai izmanto aizdedzes sveci. Benzīna motorā degviela un gaiss tiek sajaukti pirms saspiešanas procesa. Tā kā tajā tiek izmantota aizdedzes svece, iekšdedzes process ir vienmērīgs. Tāpēc braukšana ar benzīna transportlīdzekli mums sniedz patīkamu pieredzi. Galvenā benzīna lietošanas priekšrocība ir lētāka nekā jebkura cita degviela. Turklāt benzīna dzinēji ir vieglāki nekā dīzeļdzinēji. Tomēr benzīna motoros nobraukums ir salīdzinoši mazāks. Turklāt benzīna motoriem ir lielākas ugunsbīstamības iespējas. Kad slodze tiek samazināta, benzīna motors ir daudz labāks, jo tam ir laba degvielas un gaisa sajaukšanās.