Atšķirība starp hibrīdauto un parasto automašīnu

Hibrīdauto salīdzinājumā ar parasto automašīnu

Parastās automašīnas un hibrīdautomašīnas automobiļu rūpniecībā pieder divām dažādām paaudzēm. Parastā automašīna laika gaitā ir pakāpeniski nobriedusi, izmantojot tehnoloģiskos izgudrojumus un dažādas klientu prasības. Kaut arī hibrīds ir jaunākā tehnoloģija, vairums cilvēku joprojām izmanto parastās automašīnas dažu nelabvēlīgu apstākļu dēļ hibrīdautomašīnās. Tomēr hibrīdautomašīnas jau tiek uzskatītas par optimālu risinājumu lielākajai daļai aktuālo problēmu. Galvenā atšķirība starp parastajiem un hibrīdautomašīniem ir divu motoru raksturs. Parastai automašīnai ir benzīna (benzīna) vai dīzeļdzinējs, savukārt hibrīdautomašīnai ir gan ar motoru darbināms dzinējs, gan elektriskais akumulators.

Parastās automašīnas

Parastās automašīnas, ko parasti dēvē par parastām benzīna vai dīzeļa automašīnām, gadu gaitā ir mainījušās, ieviešot daudz jaunu izejvielu no dažādiem ražotājiem. Piemēram, 1800. gados automašīnām nebija elektrisko starta motoru. Šajās dienās autovadītājiem bija pašiem ar rokām jāizgrieza spararats un jāuzsāk automašīna. Vēlāk tika ieviesti elektriskās palaišanas motori, un viss kļuva vieglāk.

Parastai automašīnai ir iekšdedzes dzinējs, un sadegšanas dēļ notiek enerģijas pārveidošana, lai automašīnu varētu pārvietot. Parasta automašīna seko šai pamattehnoloģijai. Parastās automašīnas var klasificēt pēc izmantotā iekšdedzes dzinēja. Pastāv vairāku veidu iekšdedzes dzinēji, piemēram, četri gājieni, divi gājieni, viena gājiena, vairāki gājieni utt. Atkarībā no dažādiem mērķiem ražotāji dažādos automašīnu modeļos izmanto dažādus iekšdedzes dzinējus. Parastās automašīnas atšķiras ar dažādu degvielu, jo benzīna motora veiktspēja atšķiras no dīzeļdzinēja. Visizplatītākās motora problēmas parastā automašīnā rodas neatbilstīga degvielas veida, dzirksteļu trūkuma un kompresijas trūkuma dēļ. Tomēr dīzeļdzinējiem nav aizdedzes sveces, tāpēc dīzeļdzinējos dzirksteļu defektus nevar novērot.

Hibrīdas automašīnas

Hibrīda tehnoloģija šodien ir labākais risinājums siltumnīcas efektam, ko rada transportlīdzekļi. Benzīna automašīnas degvielas sadegšanas dēļ vidē izdala lielu daudzumu oglekļa dioksīda. Hibrīda automašīnām ir benzīna motors, kā arī elektromotors un akumulatoru komplekts. Šeit benzīna motors ir salīdzinoši mazāks nekā parastais benzīna automašīnas motors. Turklāt, lai samazinātu emisijas un palielinātu efektivitāti, tajā tiek izmantotas dažas progresīvas tehnoloģijas. Hibrīdauto galvenā iezīme ir elektromotors. Kad automašīna tiek paātrināta, elektromotors no akumulatoriem patērē nepieciešamo enerģiju. Tajā pašā laikā, kad automašīna palēninās, tā darbojas kā ģenerators un atdod enerģiju akumulatoram. Arī baterijām šeit ir būtiska loma, tās palīdz piegādāt enerģiju, kā arī uzglabāt enerģiju.

Hibrīda automašīnās tiek izmantotas divas dažādas tehnoloģijas. Viens no tiem ir pazīstams kā paralēla hibrīda sistēma. Šeit gan benzīna motors, gan elektromotors var pagriezt transmisiju (sistēma, kas pārvada jaudu no motora uz riteņiem), un pēc tam transmisija pagriež riteņus. Otra tehnoloģija ir pazīstama kā sērijas hibrīda sistēma. Šeit benzīna motors tieši nepiešķir dzinēju. Tā vietā tam ir ģenerators, kas ir sava veida elektromotors, kas nav galvenais elektromotors. Šis ģenerators var vai nu uzlādēt akumulatorus, vai arī darbināt galveno elektromotoru, kas darbina transmisiju. Honda Insight ir piemērs paralēlai hibrīda sistēmai.