Atšķirība starp TATA Safari DiCOR 2.2 VTT un Mahindra Scorpio Vlx AT

TATA Safari DiCOR 2.2 VTT pret Mahindra Scorpio Vlx AT

TATA Safari DiCOR 2.2 VTT un Mahindra Scorpio Vlx AT ir divi populāri apvidus auto Indijā. Abiem ir daudz līdzību interjerā un eksterjerā, un tie ir rūpīgi izstrādājuši apvidus auto, ņemot vērā Indijas reljefu un indiešu braukšanas stilu. Tomēr abās ir iekļautas modes funkcijas, kas tās atšķir tirgū. Abi ir izmantojuši divu toņu interjeru, bet Skorpions ir izvēlējies maigus vilinošus toņus, savukārt Safari ir izvēlējies tumšākus toņus. Safari interjers ir tumšs grafīts un smilškrāsas ar tumša grafīta un perforētas dzeltenbrūnas ādas apdari. Skorpions ir izmantojis melno pievilcību un Tan-Beige tēmu interjera un auduma apdarei. Pēc pirmā izskata Skorpions piešķir vīrišķīgāku izskatu ar izturīgo buferi un taisno līniju. No otras puses, mēs varam salīdzināt Safari Dicor ar zirgu, tas vienlaikus ir arī vīrišķīgs, turklāt ar hroma restu priekšpusē un sudraba rezerves riteņa pārsegu aizmugurē. Šeit aplūkotie modeļi ir TATA Safari 2.2 DiCOR VX un Mahindra Scorpio Vlx AT

Interjers:

Izņemot krāsu motīvu atšķirības, abi ir pievērsuši vienlīdz lielu uzmanību, lai padarītu to elegantu un ērtu ar daudzpusīgu telpas izmantošanu. Safari DiCOR papildus lielākajai daļai apvidus auto standarta funkcijām ir Alphine DVD atskaņotājs ar LCD ekrānu, kas atrodas uz centrālās konsoles, un divus citus, kas uzstādīti aiz priekšējā sēdekļa galvas balstiem. Galvas telefoni ir pieejami visiem pasažieriem.

Dažas no Skorpiona īpašajām iezīmēm ir izgaismotais taustiņu gredzens, Bluetooth, kas palīdz izveidot savienojumu ar mobilo tālruni tieši no stūres un ļauj sarunāties brīvroku režīmā..

Abiem ir koka graudains, ergonomiski veidots paneļa un konsoles panelis, barošanas bloķētājs un viens pieskāriena barošanas logs, pudeļu un kannu turētāji vidējā konsolē, tālvadības degvielas vāka atvērējs, kas atrodas priekšējā paneļa panelī..

Komforts:

Safari vidējās rindas sēdekļi ir bīdāmi un atgāžami, jostas vietas atbalsts vadītāja un stūrmaņa sēdekļos. Salokāmi roku balsti ir pieejami vadītājam, līdzbraucējam un vidējā rindā.

Skorpionā vidējā rindā ir bīdāmie sēdekļi 8 sēdvietās. Atsevišķi roku balsti atrodas pirmās rindas sēdekļos, roku balsti centrā - otrās rindas sēdekļos, un visi sēdekļi ir ergonomiski izstrādāti, lai nodrošinātu maksimālu komfortu.

Kāju telpa ir nedaudz vairāk Safari DiCOR, turpretim Skorpionā priekšējā konsole ir veidota tā, lai nodrošinātu pietiekamu uzglabāšanas vietu. Vadītāja sēdekļa augstumu var regulēt abos.

Abiem ir daudzvirzienu maiņstrāvas atveres priekšā un aizmugurē. Safari ir atsevišķs uz jumta uzstādīts maiņstrāvas bloks vidējiem un aizmugurējiem pasažieriem.

Abiem transportlīdzekļiem ir tāda pati balstiekārtas tehnoloģija.

Ārpuse:

Abiem ir elektriski vadāmi ORVM (ārējie atpakaļskata spoguļi), aizmugurējais tīrītājs, aizmugures tīrītāji, miglas lukturi, daudzfokusu reflektoru priekšējie lukturi, Follow-Me-Home (priekšējie lukturi mirdz vairākas minūtes pēc bloķēšanas), stāvvietas automašīnas vietrādis (tālvadības pults) atbloķēšana ienes jumta gaismu 5 sekundes)

Safari DiCOR ir peļķes spuldze, kas naktī apgaismo apgabalu gar transportlīdzekļa sānu, jumta sliedes un skrūvju plāksnes uz visām durvīm.

Skorpionā progresīvie sensori uztver lietus un automātiski ieslēdz vai izslēdz stikla tīrītājus. Viņi pat kontrolē stikla tīrītāja ātrumu atbilstoši lietus intensitātei.

Skorpionam ir apgaismotas dēļu dēles, izturīgi bamperi ķermeņa aizstāvēšanai, sānu aizsargapvalks, viegli satverams durvju rokturis. Tam ir arī aerodinamiskas slēpošanas bagāžnieki uz jumta, kas dod vairāk vietas glabāšanai garos braucienos.

Dzinējs:

Safari DiCOR ir aprīkots ar 2.2L VTT Dicor Engine, kas nodrošina 140 PS [ar e-pastu aizsargātu] un 32,6 kg griezes momentu. Dzinējs ir efektīvs ar degvielu un rada zemu izmešu līmeni (BS IV). DiCOR ir tiešās iesmidzināšanas, Common Rail, 16 vārstu dīzeļdzinējs. Tata saka, ka Safari uzņem ātrumu no 0 līdz 60 km / h 6,8 sekundēs un 100 - 15,8 sekundēs. Degvielas efektivitāte tiek vērtēta pie 11,57 kmpl.

Kustības laikā tas var iesaistīties 4 riteņu piedziņā.

Skorpions tiek piegādāts kopā ar mHawk motoru, un tajā pašā parasto dzelzceļu dīzeļdzinēju tehnoloģijā tiek izmantota tehnoloģija Micro Hybrid. Bet motora jauda ir [aizsargāta ar e-pastu], 000 apgr./min. Un 29,3 kgm [aizsargāta ar e-pastu], 800–2 800 apgr./min. Mahindra saka, ka motors Skorpionu no 5 līdz 60 km / h dzen 5,7 sekundēs.

Drošība:

Abas ir vienlīdz rūpīgi izturējušās pret drošības dizainu, tām ir dubulti priekšējie gaisa spilveni, pretbloķēšanas sistēma (ABS), saliekama stūres kolonna, sadrupšanas zonas galvenajos punktos absorbē lielāko daļu trieciena sadursmes gadījumā, neparedzēti tērauda stieņi rāmī , bērnu aizsardzības slēdzene, ātruma signāls un balss palīgsistēma, ja durvis nav aizslēgtas vai nav piesprādzēta drošības josta.

Skorpions lepojas ar savu papildu drošības sistēmu, piemēram, ar antipirēnu polsterējumu, Bluevision lukturi ir paredzēti, lai novērstu stresu no braukšanas naktī, Blue Vision spuldzes nodrošina labāku redzamību tumsā. Tam ir ultraskaņas sensori aizmugurējā buferī, vienlaikus veicot atpakaļgaitu, kas palīdz jums noteikt attālumu starp jūsu automašīnu un visu, kas ir tā ceļā.

Digital Immobilizer Scorpio ir šifrēta atslēgu atpazīšanas sistēma. Ja, mēģinot iedarbināt šo automašīnu, tiek izmantota dublēta atslēga, ECU to tūlīt noraidīs.

Safari ir aprīkots ar laikapstākļu necaurlaidīgu kameru zem aizmugures numura zīmes top-end versijā. Ieslīdiet atpakaļgaitā, un iedegas daļa iekšējā atpakaļskata spoguļa, lai parādītu netraucētu priekšstatu par to, kas atrodas aizmugurē. Safari arī lepojas, ka tai ir efektīva bremzēšana, sākot no 80 km / h tā var apstāties 38 metru attālumā. Tās pret zemūdens sēdekļiem neļauj pasažierim slīdēt uz priekšu bremzēšanas vai cita veida ātruma izmaiņu gadījumā.

Spec	Skorpions - Vlx AT	Safari 2.2 DiCOR VX
Ražotājs	Mahindra	TATA
Dizains	SUV	SUV
Kopējais garums	4 430 mm	4650 mm
Kopējais platums	1,817 mm	1,918 mm
Kopējais augstums	1,975 mm	1,925 mm
Riteņu bāze	2680 mm	2750 mm
Klīrenss	TBU	205 mm
Bruto svars	2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD	2650 kg (4 * 2) 2780 kg (4 * 4)
Sēdvietu skaits	7 vai 8	7
Pagrieziena rādiuss	5,6 m	6,0 m
Degvielas tvertnes tilpums	60 litri, dīzeļdegviela	65 litri dīzeļdegvielas
Motora tips	2,2L, 4-taktu, 120 Zs mHawk CRDe, Turbokompresors, Starpdzesētājs	2,2 L 16 vārsts DOHC VTT DiCOR
Degvielas sistēma	CRDI	Common Rail Direct Injection (CRDI)
Motora darba tilpums	2,179 kub	2,179 kub
Maksimālā jauda	[aizsargāts ar e-pastu], 000 apgr./min	[aizsargāts ar e-pastu]
Maksimālais griezes moments	29,3 [aizsargāts ar e-pastu], 800–2 800 apgr./min	32,6 [aizsargāts ar e-pastu]
Emisija	Baratas posms (BS) III	BS IV
Pārnesumkārbas tips	6 ātrumu, automātiska	5 ātruma automātika
Balstiekārta priekšā	Neatkarīga, spirālveida atspere, pret ripošanu	Divkāršs vēlmju kauls ar vērpes stieni
Balstiekārta aizmugurē	Multilink ar spirālveida atsperi	Piecas saites ar spirālveida pavasari
Bremze - priekšā	Disks	Ventilējams disks ar dubultu suportu
Bremze - aizmugurē	Bungas	Bungas - automātiska pielāgošana
Riepas	235/70 R 16, bezkameru radiāls	235/70 R 16, 105S bezkameras
Riteņi	16 collas	16 collas
Atpakaļskata spogulis	Automātiska	Automātiska
Stūres pastiprinātājs, Elektriskās slēdzenes, Priekšējie un aizmugurējie elektriskie logi, Priekšējie miglas lukturi	Standarta	Standarta
Gaisa kondicionieris, autonoms sildītājs	Standarta	Standarta ar jumta stiprinājumu aizmugurē
Parkošanās sensors	Jā	Jā
Audio	2 DIN AM / FM, CD atskaņotājs, Bluetooth, priekšējie / aizmugurējie skaļruņi, priekšējais skaļrunis ar iebūvētiem skaļruņiem.	DVD atskaņotājs ar LCD ekrānu centrālajā konsolē un divi priekšējā sēdekļa galvas balsta aizmugurē
Cits	Audio vadība un MID slēdzis uz stūres	Atpakaļskata kamera, kas paredzēta atpakaļgaitai ar LCD displeju IRVM

TBU - jāatjaunina