Petroleja un dīzeļdegviela ir daļa no jēlnaftas blakusproduktiem pēc attīrīšanas procesa. Jēlnaftu, ko sauc arī par naftu, ekstrahē no zemes un pēc tam ved uz pārstrādes rūpnīcu, kur tiks iegūtas vairākas molekulārās sastāvdaļas. Cita starpā ir dīzeļdegviela un petroleja, ko daži cilvēki bieži sajauc. Tā rezultātā cilvēki mēdz izmantot šo degvielu aizvietojami. Lai arī tie ir jēlnaftas blakusprodukti, tiem ir atšķirīgas fizikālās un ķīmiskās īpašības, un savstarpēji aizvietojamā izmantošana parasti var izrādīties neefektīva. Šajā rakstā sniegta atšķirība starp petroleju un dīzeļdegvielu.
Petroleja, kā jau minēts iepriekš, ir jēlnaftas blakusprodukts. Jēlnaftā dzīvo daudzas ogļūdeņražu molekulas, no kurām dažas ir vieglas un īsas, bet citas ir sarežģītas molekulas, no kurām iegūst petroleju un dīzeļdegvielu. Sastāvā esošās molekulas atšķiras ar oglekļa virkņu skaitu. Vieglākais no tiem visiem ir metāns ar CH4. Līdz C4H10, molekulas ir vieglas un bieži tiek izmantotas kā krāsas šķīdinātāji vai ķīmiskās tīrīšanas līdzekļi. Tad no C7 līdz C11 tiek iegūts benzīns. Petroleja seko benzīna ķēdēm no C12 līdz C15.
Petroleja ir bezkrāsains šķidrums, parasti krāsota zilā krāsā, lai atšķirtu to no ūdens citās pasaules daļās. Pārsvarā to izmanto mājas apkures un dzesēšanas sistēmās, jo tā tīrāk deg un rada mazāk oglekļa dioksīda izmešu. Katra veida degvielu iegūst destilācijas procesā, ko padara iespējamu dažādi molekulu viršanas punkti. Līdz ar to petrolejas vārīšanās temperatūra ir no 302 līdz 572 pēc Fārenheita grādiem. To ekstrahē pirms naftas dīzeļdegvielas iegūšanas no 392 līdz 662 Fārenheita grādiem.
Petroleja ir atvasināta no grieķu vārda “keros”, kas nozīmē vasku. Vecās lampas galvenokārt paļāvās uz šo degvielu enerģijas iegūšanai. Nesen parafīns tiek bieži izmantots tā zemā kvēpu izdalīšanās dēļ, ja to lieto lampās un krāsnīs. Citas valstis savstarpēji aizvieto parafīnu kā petrolejas degvielu, turpretim šīs degvielas ir atšķirīgas. Nosaukums petroleja tika reģistrēts Abraham Gesner 1854. gadā.
Petrolejas blīvums ir no 0,78 līdz 0,81 g / cm3. Tās sastāvs ir izgatavots no taisnām un sazarotām parafīna un naftenīnu ķēdēm. Tas satur arī olefīnus un ogļūdeņražus. Šīs degvielas iztvaikošanas punkts ir no 100 līdz 150 grādiem pēc Fārenheita. Neskatoties uz to, ka tas ir bezkrāsains, to nevar sajaukt ar ūdeni, bet ar citiem jēlnaftas šķīdinātājiem.
Cenas ziņā petroleja bieži ir lēta salīdzinājumā ar dīzeļdegvielu. Dīzeļdegvielas cenas varētu ietekmēt ceļu nodokļi, jo degvielu galvenokārt izmanto automašīnās un citās rūpniecības mašīnās.
Dīzeļdegviela ir plaši pazīstama kā labākā benzīna alternatīva ar zemu oglekļa dioksīda izmešu līmeni, zemām cenām un lielu griezes momentu lēnā ātrumā utt. Degvielu galvenokārt izmanto rūpnieciskos nolūkos smagajās mašīnās. Tās atšķirību no petrolejas raksturo sarežģītākas molekulārās ķēdes. Tā viršanas temperatūras diapazons ir 392F un 662F; tādējādi to iegūst pēc petrolejas iegūšanas 572 grādos pēc Fārenheita.
Dīzeļdegvielas un petrolejas degvielas ieguve no jēlnaftas ir viršanas temperatūras atšķirības dēļ. Papildus naftas dīzeļdegvielai ir arī citi dīzeļdegvielas veidi, kas ietver gāzi no šķidruma (GTL), biodīzeļdegvielu un biomasu līdz šķidrai dīzeļdegvielai (BTL). Naftas degviela daudzos gadījumos aizstāj citu veidu izmantošanu. Piemēram, daudzās automašīnās tiek izmantots benzīns vai naftas dīzeļdegviela. Dīzelis kļuva populārs pēc tam, kad vācu Rūdolfs Dīzelis izgudroja dīzeļdzinēju, kura vārds tika atzīts par izgudrojumu un attiecīgi arī degvielu.
Salīdzinājumā ar petroleju dīzeļdegvielai ir stingra molekulārā struktūra. Tās oglekļa ķēdēs ir no 16 atomiem. Dīzeļdegvielas kvalitāti nosaka, izmantojot cetāna numuru, kur lielāks cetāna skaitlis norāda uz aizdegšanās pakāpi. Izsmidzinot karstā saspiestā gaisā, naftas dīzeļdegviela ar augstu cetānskaitli ātri aizdegas. Ziemas sezonās dīzeļdegvielai ir raksturīga augsta viskozitāte, kas izrādās problēma, jo tai nepieciešams īpašs degvielas sūknis. Dīzeļdegviela ir taukaināka, un tai ir sarkanīga krāsa, salīdzinot ar petroleju.
Gan dīzeļdegviela, gan petroleja ir naftas degviela, ko iegūst pēc naftas pārstrādes rūpnīcas. Tie ir daļa no jēlnaftas molekulārajiem komponentiem, kam raksturīgas vienkāršas un sarežģītas ogļūdeņražu ķēdes. Destilācijas procesā šie komponenti tiek atdalīti, pamatojoties uz dažādiem viršanas punktiem. Citiem ir viršanas temperatūra zem ūdens. Tajos ietilpst benzīns, tāpēc, izlejot zemē, tas ātri iztvaiko.
Petrolejai ir mazāk ogļūdeņražu, līdz ar to zemāks viršanas punkts, salīdzinot ar dīzeļdegvielu, tāpēc to vispirms iegūst. Dīzeļdegvielu ekstrahē tūlīt pēc petrolejas. Katru no šīm degvielām var sajaukt ar piedevām, lai pirms lietošanas uzlabotu tās kvalitāti.
Petrolejas struktūra bieži svārstās no 12 oglekļa atomiem līdz 15 atomiem. Tam var būt taisnu un sazarotu ogļūdeņražu maisījums. No otras puses, dīzeļdegvielai ir stingra molekulārā struktūra ar ogļūdeņražiem, kas satur 16 oglekļa atomus un 34 ūdeņraža atomus. Šīs ķēdes var atšķirties.
Dīzeļdegviela ir sarkanbrūnā krāsā, savukārt petroleja ir bezkrāsaina, bet to var krāsot zilā krāsā.
Petroleju galvenokārt izmanto mājas apkures un dzesēšanas sistēmās. To galvenokārt izmantoja arī vecajās lampās. Citas valstis apmaina petrolejas izmantošanu ar parafīnu. Bet petroleja var izdalīt vairāk kvēpu salīdzinājumā ar parafīnu, it īpaši lukturos, tādējādi bloķējot gaismu. Tikmēr automašīnās dīzeļdegvielu izmanto kā labāko alternatīvu benzīnam, jo tajā ir zems CO2 emisijas. Savas izturības un ekonomiskuma dēļ to izmanto arī daudzos rūpnieciskos mehānismos.