Atšķirība starp tiltiem un viaduktiem

Tilti vs viadukti

Tilti un viadukti kalpo vienam un tam pašam mērķim, un par to līdzībām vai atšķirībām ir daudz viedokļu. Vārdnīcas, piemēram, “Chambers Thesaurus”, uzskata tos par sinonīmiem. Daži saka, ka viadukti ir tiltu veidi; kas nozīmē, ka visi tilti nav viadukti, bet visi viadukti ir tilti. Izmantojot dažus faktus, uzzināsim, kādas varētu būt atšķirības starp tiltiem un viaduktiem.

Tilti
Tilti ir struktūras, kas būvētas, lai šķērsotu fiziskus šķēršļus, piemēram, ieleju, ūdeni vai ceļu. Ir seši galvenie tiltu veidi, un to konstrukcija ir atkarīga no kalpošanas funkcijām, izmantotā materiāla un reljefa, pār kuru notiek tilta būvniecība.

Seši galvenie tiltu veidi ir:

1. Siju tilti - tiem ir horizontālas sijas, kuras katrā galā atbalsta ar balstiem. Siju tilti parasti nav garāki par 250 pēdām.
2. Arkas tilti - tiem abos galos ir balsti. Konstrukcijas svaru atbalsta ar abās pusēs esošajiem balstiem.
3. Konsoles tilti - Tie ir būvēti ar konsoļu, horizontālām sijām, kuras ir atbalstītas tikai vienā pusē.
4. Balstiekārtas tilti - balstiekārtai tiek izmantoti kabeļi.
5. Kabeļu tilti - tie ir kā piekares tilti, bet ir nepieciešams mazāk kabeļu. Torņi, kas satur kabeļus, ir īsāki nekā balstiekārtas tilti.
6. Kopņu tilti - Tie ir būvēti no savienotiem elementiem, kas ir taisni.

Tiltus klasificē atkarībā no tā, kā spriegums, vērpes, saspiešanas, bīdes un lieces spēks izkliedējas pa tilta konstrukciju. Daži no šiem spēkiem ir pārsvarā, jo īpaši tilti, lai arī visi pārējie spēki ir spēlē. Piemēram, piekares tiltā vissvarīgākā loma ir spriedzei.

Avots; http://en.wikipedia.org/wiki/File:Akashi-kaikyo_bridge3.jpg

Viadukti

Viadukti ir tilta veids, kas izgatavots no vairākiem maziem laidumiem. Viņiem virknē ir arkas. Visas arkas ir gandrīz vienāda garuma. Tās var būvēt virs ūdens vai zemes. Izgatavojot uz sauszemes, tie parasti savieno divus punktus, kuriem ir līdzīgs augstums.

Tie ir populāri arī pilsētās, kurās ir dzelzceļa centri; Londona, Čikāga, Birmingema, Atlanta utt. Tie ir būvēti kravas vilcienu šķērsošanai pa dzelzceļa pagalmiem un dzelzceļa līniju, kas ir daudzkārtīga. Tos izmanto arī dzelzceļiem, lai šķērsotu lielas ielejas vai pilsētas ar vairākām izejām un šķērsotu ielas. Daži viadukti ir divstāvu, kas nozīmē, ka uz viena klāja notiek dzelzceļa satiksme, bet uz otra klāja ir ceļu satiksme.

Ja tie tiek būvēti virs ūdens, tie ir jāapvieno ar citiem tuneļiem un tiltiem. Tās ir lētākas nekā tilti un tuneļi, kuriem ir lieli laidumi, un to augstums nepieļauj lielu kuģu klīrensu.

Avots; http://thumbs.imagekind.com/member/ca619e33-0402-4545-b4b1-33eef06e1a3a/uploadedartwork/650|650/ef8e57e5-ea60-4007-b007-736d3b585434.jpg

Kopsavilkums:
Tilti ir konstrukcijas, kas sniedzas pa zemi, ūdeni vai ceļiem, lai atvieglotu šķērsošanu; viadukti ir tiltu veidi, kas parasti ved dzelzceļu pa to pašu reljefu, taču tas ne vienmēr ir taisnība.
Viaduktiem ir viena vai vairākas arkas un starpposma balsti; tilti ir daudzu veidu, un tiem nav obligāti jābūt balstiem vai arkām.
Viaduktus ir lētāk būvēt. To lielums dažreiz nepieļauj lielu kuģu klīrensu. Tilti ir visu izmēru. Tās var būt pietiekami garas, lai savienotu divas salas, un pietiekami augstas, lai jebkurš kuģis varētu kuģot zem tām.