Viens no slavenākajiem motociklu ražotājiem ir Harlijs Davidsons, kuru 1903. gadā nodibināja Viljams S. Hārlijs, Artūrs Davidsons, Valters Deividsons un Viljams Davidsons. Šis bija viens no galvenajiem amerikāņu motociklu ražotājiem, lai pārdzīvotu lielo depresiju. Uzņēmums ir pārdzīvojis globālo konkurenci, produktu kvalitātes izkropļojumus, papildu vienošanās un pat īpašumtiesības. Uzņēmumam ir ražotnes Kanzasā, Pensilvānijā, Brazīlijā, Indijā, Bavalā un Viskonsīnā. Starp motociklu modeļiem ir slīdēšana pa ceļu un ielas slīdēšana.
Ceļa slīdēšana ar dzinēja tilpumu 1745CC ir iecienīta daudzu cilvēku vidū. Citu iespēju starpā tam ir pašizslēdzošs palaišanas mehānisms, dzesēšanas sistēma tiek atdzesēta ar gaisu ar svaru 372 kg un mitru sakropļotu sajūgu. Divkāršā saliektā vārsta balstiekārta tiek izmantota gan aizmugurējā, gan priekšējā balstiekārtā, kamēr abi aizmugurējie lukturi ir izgaismoti. Ceļa slidkalniņam ir rāmis piestiprināts apvalks, tāpēc vēja aizsardzības leņķis var atšķirties no citiem modeļiem.
Ar motora tilpumu 1745CC ielas slīdēšana ir pierādījusi, ka tā ir kvalitatīva motocikla virsstunda. Tam ir pašslēdzošs palaišanas mehānisms, kura degvielas tilpums ir 22,7L. Priekšējie lukturi ir apgaismoti ar halogēnu, bet aizmugurējais lukturis ir izgaismots. Tā svars ir 361 kg ar dubultās šūpulveida šasijas veidu un alumīnija lietie pastiprinātāji gan priekšējā, gan aizmugurējā balstiekārtā. Tam ir dakšas uzstādīts apvalks, kas var izraisīt atšķirību pret vēju, salīdzinot ar citiem modeļiem.
Kamēr ceļa slīdā ir rāmja stiprinājums, ielas slīdā ir uzstādīts dakša.
Kamēr gan priekšējie lukturi, gan aizmugurējie lukturi ceļa gaismā ir apgaismoti ar LED, lukturiem ir halogēna apgaismojums, kamēr aizmugurējais lukturis ir iedegts ielu ceļvedī.
Kamēr pašmasa ceļa slīdē ir 372 kg, ielas slīdēšanas ceļa masa ir 361 kg.
Ceļa slīdēšana un ielas slīdēšana daudzējādā ziņā ir līdzīgas. Tomēr abiem šiem elementiem ir dažas atšķirības. Kamēr ceļa slidkalniņam ir rāmja stiprinājums, ielas slīdā ir dakšas uzstādīts apvalks, kas var radīt atšķirības vēja aizsardzības leņķī. Tāpēc ir svarīgi, lai persona pirms testa apmešanās izmēģinātu braucienu un izvēlētos kādu no tiem, pamatojoties uz vēlmēm.