Atšķirība starp iekšējo un ārējo iekšdedzes motoru

Iekšējais un ārējais iekšdedzes dzinējs

Iekšdedzes dzinēji un ārējie iekšdedzes dzinēji ir siltumdzinēju veidi, kuru galvenais enerģijas avots ir sadegšanas rezultātā iegūtā siltumenerģija. Vienkārši runājot, abi šie mašīnu veidi pārveido siltumenerģiju mehāniskā darbā vārpstas griešanās veidā, un to vēlāk izmanto, lai darbinātu jebkādas mašīnas no automašīnām līdz pasažieru lidmašīnām..

Vairāk par iekšdedzes dzinēju

Iekšdedzes dzinējs ir siltuma dzinējs, kurā ar oksidētāju sajauktas degvielas sadegšanas process notiek sadegšanas kamerā, kas ir darba šķidruma plūsmas ķēdes neatņemama sastāvdaļa..

Jebkura iekšdedzes dzinēja darbības pamatprincips ir sadedzināt degvielas gaisa maisījumu, radīt augsta spiediena un temperatūras gāzes tilpumu un izmantot spiedienu, lai pārvietotu sastāvdaļu, kas piestiprināta pie vārpstas. Šīs funkcionalitātes iegūšanai izmantotie mehānismi ir daudzveidīgi, un dzinēji ir īpaši izstrādāti, un tiem ir savas raksturīgās īpašības.

Visizplatītākais IC motoru tips ir virzuļdzinējs vai virzuļdzinēju tips, kurā virzuli, kas savienots ar kloķvārpstu, pārvieto, izmantojot degšanā radīto spiedienu un siltumu. Viņiem ir salīdzinoši zems jaudas un svara attiecība, un darba šķidruma plūsma ir periodiska, tāpēc tos izmanto, lai darbinātu salīdzinoši mazas pārvietojamas vienības, piemēram, automašīnas, lokomotīves vai vilcējus. Virzuļdzinēji tiek termodinamiski modelēti pēc Otto cikla vai Dīzeļa cikla.

Gāzes turbīnu dzinēji ir arī IC dzinēji, taču, lai pārvietotu ar vārpstu savienotas turbīnas asmeņus, izmanto augstspiediena gāzi. Gāzes turbīnu dzinēji deg nepārtraukti, un tiem ir ļoti liela jaudas un svara attiecība; tāpēc izmanto lielās mobilajās vienībās, piemēram, reaktīvās lidmašīnas, komerciālas lidmašīnas un kuģi. Gāzes turbīnu motori, kas darbojas ar gaisu kā darba šķidrumu, tiek modelēti Braitonas ciklā. Degviela, ko izmanto daudzos iekšdedzes motoros, ir dažādu pakāpju naftas degviela.

Vairāk par ārējās sadegšanas motoru

Ārējā iekšdedzes dzinējs ir siltuma dzinējs, kurā darba šķidrumu paaugstina temperatūra un spiediens, ārēju siltuma avotu sadedzinot caur motora sienu vai siltummaini ārējā avotā, un degšanas process notiek ārpus darba šķidruma plūsmas cikla..

Lielākā daļa tvaika dzinēju tipu ir ārdedzes dzinēji, kur ūdens tiek pārveidots par pārkarsētiem tvaikiem, izmantojot ārēju siltuma avotu, piemēram, katlu, kas darbojas no siltumenerģijas, kodolenerģijas vai sadedzina fosilo kurināmo. Atkarībā no mehānisma un fāzes maiņas tvaika dzinējus termodinamiski modelē Stirlinga cikls (vienfāzes - pārkarsēts tvaiks) un Rankine cikls (divfāžu pārkarsēts - tvaiks un piesātināts šķidrums).

Kāda ir atšķirība starp iekšējo un ārējo iekšdedzes motoru?

• Iekšdedzes dzinēju sadegšanas process ir šķidruma plūsmas cikla neatņemama sastāvdaļa, un siltumenerģija tiek tieši ģenerēta sistēmā.

• Ārējos iekšdedzes dzinējos siltumenerģija tiek ģenerēta ārpus darba šķidruma plūsmas cikla un pēc tam tiek nodota darba šķidrumā.