Starpība starp kompresoru un turbokompresoru

Kompresors vs turbokompresors

Viens no galvenajiem faktoriem, kas ietekmē jebkura iekšdedzes dzinēja efektivitāti, ir gaisa padeve. Ja gaisa padeve ir zemāka par nepieciešamo, degvielas un gaisa maisījums daļēji sadedzina degkamerā / cilindrā, un piegādātā lietderīgā jauda ir mazāka par nominālo vērtību. Šo problēmu raksturo melnas izplūdes gāzes un motora jaudas trūkums.

Ja gaiss tiek piegādāts nepārtraukti ar nepieciešamo gaisa un degvielas attiecību, degvielas gaisa maisījums tiek pilnībā sadedzināts, un motors nodrošina maksimālo jaudu. Problēma tiek atrisināta, piegādājot saspiestu gaisu motora gaisa ieplūdei ar ārēju mehānismu, un process ir pazīstams kā piespiedu indukcija. Kompresors un turbokompresors ir divu veidu ierīces, ko izmanto piespiedu indukcijas radīšanai iekšdedzes dzinējos.

Kas ir kompresors?

Kompresors ir gaisa kompresors, ko izmanto gaisa masas plūsmas ātruma palielināšanai motorā, lai degvielas un gaisa maisījums pilnībā sadedzinātu ar maisījumā esošo lieko skābekli. Balstoties uz mehānismu, ko izmanto gaisa saspiešanai, kompresori tiek iedalīti pozitīvās pārvietošanas un dinamiskā kompresora tipos..

Pozitīvā darba tilpuma tipam tiek izmantots pozitīva darba tilpuma sūknis kompresijas un pieplūdes gaisam ar nemainīgu ātrumu motoram. Galvenie izmantotie pozitīvā darba tilpuma sūkņu veidi ir Roots, Lysholm divskrūvju un bīdāmo lāpstiņu sūkņi. Starp dinamiskajiem kompresoriem visbiežāk ir centrbēdzes tipa un daudzpakāpju aksiālie kompresori.

Kompresoru kompresoru darbina motora piegādātā jauda, ​​tāpēc tas ir mazāk efektīvs. Kompresori var patērēt 1/3 no dzinēja saražotās jaudas kloķvārpstā, radot arī lielu degvielas patēriņu motorā. Jaudu no vārpstas kompresors var piegādāt ar jostas piedziņu, zobratu piedziņu vai ar ķēdes piedziņu, izveidojot turpmāku klasifikāciju kompresora tipos.

Kompresoru priekšrocība ir ātra reakcija uz pieprasījumu pēc jaudas palielināšanas, jo kompresoru tieši darbina motors.

Kas ir turbokompresors?

Piespiedu indukcijas kompresoru, ko darbina turbīna, kuru darbina motora izplūdes gāzes, sauc par turbokompresoru.

Tā vietā, lai izmantotu motoru vārpstas darbu kompresora darbināšanai, izplūdes gāzes, kas savākti no cilindriem, tiek novadīti uz turbīnu, kas gaisa ieplūdes laikā ir savienota ar kompresoru. Tā rezultātā motora efektivitāte ir augsta, un degvielas patēriņš paliek zems. Termiskā efektivitāte vai enerģijas daļa degvielas un gaisa maisījumā, kas tiek pārveidota par izejas jaudu vai vārpstas darbu, vienmēr ir augstāka ar turbokompresoru nekā ar mehāniski darbināmu kompresoru.

Kāda ir atšķirība starp kompresoru un turbokompresoru?

• Kompresoru darbību nodrošina pats motors, un tie izmanto nelielu daļu kloķvārpstas jaudas, savukārt turbokompresorus darbina turbīna, ko darbina motora izplūdes gāze, tāpēc nelietojiet nevienu kloķvārpstas jaudu..

• Kompresori ir mazāk termiski efektīvi nekā turbokompresori.

• Kompresoriem ir īsāka reakcija uz droseļvārstu nekā turbokompresoriem.