Ostu un ostu bieži sajauc, jo tās ir vietas, kuras izmanto kuģi un citi ūdens kuģi. Katram no šiem galamērķiem ir atšķirīgi funkcionālie aspekti. Osta ir komerciāla ūdens iekārta, ko izmanto kuģiem un to kravām. Osta ir kuģu un citu ūdens kuģu drošības vieta. Ostas ir pietauvošanās vieta un piedāvā drošu kuģu enkurvietu. Ostas var būt cilvēku radītas vai dabiskas.
Osta ir ļoti komerciāla un savieno sauszemes un jūru kravu apstrādei. Osta, kas aprīkota ar celtņiem, autokrāvējiem, noliktavām un dokiem, piedāvā daudzas ērtas iespējas kuģiem. Var būt viesnīcas un restorāni. Osta var salabot trūcīgus kuģus, un dažreiz ostā notiek kuģu būve. Sakarā ar kravas raksturu, kas dodas uz citām valstīm, ir pieejamas muitas un kuģniecības mājas.
Ir svarīgi ostu piestiprināt pie citām transporta sistēmām, lai preces varētu pārvadāt uz citiem galamērķiem. Lai savienotu ostu ar citām vietām, nepieciešama dzelzceļa sistēma un autotransports. Ostā var atrasties dažāda veida komerciālas preces, tāpēc noliktavu noliktava ir svarīga. Jāapsver iespēja nolietot preces, kuras var pasliktināties, un īpašu degvielas un ķimikāliju uzglabāšanu. Šiem nolūkiem ostā būs piemērotas konteineru kastes.
Ir dažādu veidu ostas. Zvejas ostas; silta ūdens ostas, kas nesasalst; iekšzemes ostas, kas savienotas ar kanālu vai upi; sausās ostas, kas savienotas ar dzelzceļu vai autoceļiem; kruīza kuģu ostas pasažieru kuģiem.
Osta piedāvā šādas iespējas:
Osta ir kuģu un citu jūras kuģu drošības vai patvēruma vieta. Osta var būt dabiska piekrastes daļa vai arī tā var būt cilvēku radīta. Ostai parasti ir zeme no trim pusēm un atvere, caur kuru kuģi var iziet, iebraucot ostā.
Iespējams, ka mākslīgā osta ir izrakta no purva zemes un ir apzināti uzbūvēta ar jūras sienām un moulām. Ostas izveidošanai bieži izmanto meliorētu zemi. Nosaukums osta nāk no vecās angļu valodas “herebeorg”, kas nozīmē patversmi vai patvērumu.
Ostas piedāvā sekojošo:
Osta ir komerciāls uzņēmums ar visām iespējām, kas vajadzīgas, lai atbalstītu tirdzniecību ar kravām, uzglabāšanu un transportu. Osta ir kuģu drošības vieta un piedāvā pietauvošanās vietas uz kuģiem.
Ostā ir celtņi un pacēlāji smago kravu pārvadāšanai. Ostai ir savienojumi ar dzelzceļa savienojumiem un autotransportu. Kravu pārkraušanas komerciālo pusi atbalsta muita attiecībā uz ārvalstu precēm. Tādām precēm kā ķimikālijas un degviela ir paredzētas īpašas noliktavas. Osta var remontēt kuģus un atbalstīt personāla vajadzības ar birojiem, restorāniem un viesnīcām. Ostai ir mazāk komerciālu iespēju, jo tā ir tikai drošības vieta. Tas piedāvā atbalstu kuģiem, kas pietauvoti tur, bet nav tādā mērā kā osta.
Osta ir pieejama caur komerciālo ieeju un jūras ceļu. Tam var būt pieejama arī caur kanālu vai upi, ja tā ir sausa ostas daļa. Komerciālu iemeslu dēļ ostai ir ceļu un dzelzceļa savienojumi. Osta būtu vienlīdz pieejama, bet dažādu iemeslu dēļ.
Ostai ir sava vērtība kā komerciālam uzņēmumam. Tā ir vērtīga priekšrocība jebkurai valstij, kurai ir piekrastes līnija. Osta ir vērtīga kuģu drošības vieta, un visā pasaulē ir dažas pārsteidzošas dabiskas un cilvēka radītas ostas.
Lielajām dabiskajām ostām, piemēram, Pērlhārborai, Sidnejas ostai un Ņujorkas ostai, ir vēsturiska un atpūtas nozīme. Tie ir izveidoti par galamērķa vietām, tūrisma objektiem. Wadi al-Jarf ir viena no vecākajām mākslīgajām ostām, savukārt Debel Ali osta Dubaijā ir lielākā cilvēku radītā osta. Ostas visā pasaulē veicina tirdzniecību starp dažādām valstīm. Kara laikā kaujas kuģi tiek izvietoti ostās un sagatavoti kaujām jūrā.