Atšķirība starp vilcienu un tramvaju ir interesanta tēma, kad runa ir par pārvadāšanas metodēm. Mēs visi zinām un esam baudījuši vilcienu braucienus, pārvietojoties pa pilsētām. Bet ne visi zina par tramvaju esamību, kas pēc koncepcijas ir līdzīgi vilcieniem, jo tie brauc arī pa dzelzs sliedēm. Tie ir īpaši vilcieni, kas kursē pa pilsētām pa speciāli ierīkotām sliedēm, kas ir vienā līmenī ar ceļu. Tie ir autobusi ar elektrību, kas savienoti, lai izveidotu sēriju kā vilciens. Tie, kuriem ir paveicies redzēt vai izbaudīt braucienu ar tramvaju, zina, kā tas atvieglo dzīvi pilsētā, ja negaidāt autobusu, lai sasniegtu galapunktu. Daudzi cilvēki tramvaju ir redzējuši tikai attēlos un nespēj atšķirt tramvaju un vilcienu. Tādiem cilvēkiem šis raksts mēģina izcelt atšķirības starp tramvaju un vilcienu.
Tramvajs ir ļoti līdzīgs vilcienam, jo tas kursē arī uz dzelzs sliedēm. Tomēr šīs sliedes ir iestrādātas parastajā ceļā. Tie ir arī tādā pašā līmenī kā ceļš. Arī tramvaji ir vieglāki nekā vilciens. Tramvajiem ir sena vēsture, un pirmās tramvaju automašīnas parādījās Lielbritānijā 19. gadsimta sākumā, kad ar tām brauca zirgi. Viņi nodrošināja ātru un efektīvu transporta veidu. Šīs tramvaja automašīnas tiešām bija dzīvnieku dzelzceļš, un ikviens varēja iekļūt un izkāpt jebkurā pilsētas vietā, kur viņš / viņa vēlējās. Drīz tramvaji izplatījās daudzās pasaules daļās un laika gaitā tramvaji pārslēdzās uz tvaika piedziņas motoriem un vēlāk uz elektriski vadāmiem tramvajiem.
Vilcieni ir bijuši populāri transporta veidi lielos attālumos, un tie ir sastopami visās pasaules valstīs. Vilcieniem parasti ir speciāli ierīkotas dzelzs sliežu sliedes un tie brauc ārpus pilsētas robežām, jo tie brauc lielos attālumos. Cilvēkiem tie ir nepieciešami, lai pārvietotos no vienas pilsētas uz otru. Tā kā vilcieni brauc pa savām sliedēm bez jebkādas satiksmes, vilcieni kursē ļoti ātri un ir praktiski nepieciešami kā transporta veids. Lieliem attālumiem var doties ar gaisa transportu, bet, lai dotos uz blakus esošajām pilsētām, vilcieni ir ideāli piemēroti.
• Vilcienu visur sauc par vilcienu. Tramvajam tomēr ir dažādi nosaukumi. Parasti to dēvē par tramvaju, bet Ziemeļamerikā tramvajiem tiek izmantoti nosaukumi tramvajs, ratiņi, ratiņu automašīna.
• Vilcieni ir garāki, tiem ir lielāka ietilpība un tie brauc ātrāk nekā tramvaji.
• Sliedes, pa kurām brauc vilciens, ir pazīstamas kā dzelzceļi. Sliedes, pa kurām kursē tramvajs, ir pazīstamas kā tramvaju ceļi.
• Tramvajiem parasti nav tik daudz autobusu vai vagonu, cik vilcienā.
• Tramvaji reti pārvadā kravas, jo tie galvenokārt tiek būvēti cilvēku pārvadāšanai no nelieliem attālumiem. Vilcieni pārvadā kravas, kā arī pasažierus.
• Vilcieni kursē ārpus pilsētas robežām, savukārt tramvaji ir izstrādāti, lai palīdzētu piepilsētas cilvēkiem sasniegt dažādus galamērķus pilsētas iekšienē.
• Tāpat kā vilcieni, arī tramvaji kursē pa dzelzs sliedēm, taču sliežu ceļš atšķiras no vilciena sliežu ceļa, jo ir vienāds ar ceļiem. Vilciena sliede ir augstāka par ceļa līmeni.
• Mūsdienās tramvaji ir nogājuši garu ceļu no autobusu pārvadājumiem ar dzīvniekiem līdz moderniem tramvajiem, kas darbojas ar elektrību. Vilcieni arī ir nogājuši garu ceļu no mašīnām, kas darbināmas ar oglēm, līdz transportlīdzekļiem, ko darbina elektrība.
• Tramvaji pietur ik pēc pāris jarām. Tomēr vilciens apstājas tikai pēc aptuveni viena kilometra vai vairāk.
• Mūsdienās visi tramvaji izmanto elektrību, lai brauktu. Tomēr ne visi vilcieni braukšanai izmanto elektrību. Ir vilcieni, kas brauc ar tvaika jaudu.
• Tā kā tramvajiem ir tāda pati telpa kā citai satiksmei uz ceļa, dažreiz tas var sagādāt problēmas citiem cilvēkiem, kuri izmanto ceļu. Tomēr vilcienam ir atsevišķs sliežu ceļš no vispārējā ceļa. Tas neaizņem neviena cita vietu.
• Vēl viena tramvaju problēma ir tā, ka tramvaja sliedes slapjš mēdz būt slidens. Tā kā tie atrodas pa parasto ceļu, tas ir bīstams velosipēdiem un motocikliem. Dažreiz pat automašīnām. Ar vilcienu sliedēm šādas problēmas nav piedzīvotas.
Attēli pieklājīgi: